Die Motoren, moderner Zugfahrzeuge und Wohnmobile sind technische Wunderwerke und besitzen eine Vielzahl an Komponenten – die gut zueinander spielen müssen.
Alleine durch die Komplexität kommt es selbstverständlich auch immer wieder zu Problemen (und das häufig in den ungünstigsten Momenten, wie vor einem Campingurlaub).
Da man dann nicht lange auf ein Ersatzteil warten kann, wollen wir heute die Frage beantworten, ob man eine Krümmerdichtung selber machen kann.
Das ist allerdings noch nicht alles, was euch in diesem Artikel erwartet, denn zusätzlich schauen wir uns an, aus welchem Material Abgaskrümmerdichtungen bestehen.
Weiterhin erwarten euch in diesem Beitrag auf CAMPERWELTEN noch viele weitere interessante Fakten – viel Spaß beim Lesen.
Krümmerdichtung selber bauen – Ist das möglich?
Zuerst einmal wollen wir nachschauen, ob man Krümmerdichtungen überhaupt selbst bauen kann und was es dabei zu beachten gilt.
Wer sich auskennt und das nötige Werkzeug sowie über das nötige Geschick verfügt, der kann dies tatsächlich selbst angehen.
Eine Krümmerdichtung (ähnlich wie Abdichtungen zum Katalysator oder zum Zylinderkopf) besteht aus mit Sicken versehen Federstahlblech.
Dieses Blech gibt es als Platten online zu kaufen. Beim DIY-Projekt reicht es allerdings nicht aus, die genauen Maße zu kennen, auch die Dicke spielt eine große Rolle.
Wie dick die Dichtung sein muss, ergibt sich theoretisch aus dem Verzug des Bauteils – in der Praxis misst man schlicht die Dicke der defekten Dichtung und kommt damit zum selben Ergebnis.
Was bei einer falschen Dicke passieren kann, wollen wir in einem weiteren Abschnitt genauer erläutern.
Ob es sinnvoll ist, eine Ansaugbrücke in Diesel einzulegen, erfahrt ihr im folgenden Artikel auf CAMPERWELTEN.
Die Besonderheiten von Federstahlblech
Bei Federstahl handelt es sich um eine hochfeste Stahlart, die deutlich robuster ist als herkömmlicher Stahl.
Eingesetzt wird dieser Stahl, wenn nicht nur zur Fertigung von Krümmerdichtungen, sondern beispielsweise auch bei Federn, die in Fahrwerken oder sogar in Wäscheklammern verbaut werden.
Ebenso bestehen Schaukampfschwerter aus diesem bruchfesten Material. Im Falle der Dichtungen wird das dünne Blech in mehreren Lagen aufgebracht.
Jedes einzelne Blech weist zudem Sicken auf, wodurch Druck, der durch Öl und Wasser entsteht, besser abgeleitet werden kann.
In vielen Fällen werden dreilagige Bleche verwendet. Federstahlblech besitzt zudem eine hohe Elastizität und somit eignet er sich auch als Legierung.
Zur Verwendung von fehlerhaften Dichtungen
In diesem Zusammenhang wollen wir auch einmal klären, ob es sinnvoll ist, mit einer defekten Dichtung weiterzufahren.
Dies sollte man möglichst vermeiden, denn unter Umständen werden sowohl die Abgaswerte als auch der Kraftstoffverbrauch erhöht (übrigens geschieht selbiges, wenn eine falsche Dichtung verbaut wird).
Im Falle einer Zylinderkopfdichtung ist die Weiterfahrt darüber hinaus nicht möglich, da Wasser in den Zylinder eindringen kann.
Eine defekte Krümmerdichtung führt hingegen zu hohen Abgaswerten und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch.
Darüber hinaus kann es sein, dass die Geräuschemissionen ansteigen und die Motorkontrollleuchte angeht.
Theoretisch kann man je nach noch mit einer solchen Dichtung weiterfahren, allerdings sollte man damit keine weiten Reisen mehr machen.
Allerdings ist es möglich, eine noch intakte gebrauchte Dichtung zu verwenden. Diese wird einfach mit etwas Silikonspray behandelt, gesäubert und im Anschluss mit dem neuen Krümmer verbaut.
In vielen Fällen ist der Einbau einer guten gebrauchten Dichtung sogar die bessere Wahl, als eine Dichtung aus dem Zubehör zu verwenden (bei kostengünstigen Modellen werden die Spezifikationen des Herstellers nicht eingehalten).
Woran es liegen kann, wenn die Ansaugbrücke Geräusche macht, erfahrt ihr im folgenden Artikel auf CAMPERWELTEN.
Auspuff undicht? Dichtpaste kann helfen
Nachdem wir den Aspekt bezüglich der Krümmerdichtungen geklärt haben, wollen wir jetzt auf gängige Methoden eingehen, wenn der Auspuff undicht ist.
Was als kleines Loch beginnt, kann sich mit der Zeit ausbreiten und irgendwann wird nicht nur das Fahrgeräusch deutlich lauter, auch der Auspuff kann abfallen.
Mit einer sogenannten Auspuffdichtpaste kann man kleinere Löcher zumindest vorübergehend beseitigen.
Es handelt sich dabei um eine Dichtpaste auf Alkalisilikat-Basis, die für einen besseren Halt mit Gewebe versetzt wurde.
Schon nach wenigen Sekunden beginnt die Paste auszuhärten und sorgt daraufhin für eine gute Gasdichtigkeit.
Wie bereits erwähnt, handelt es sich allerdings nur um eine vorübergehende Lösung. Auf Dauer breitet sich der Rost von innen nach außen aus und irgendwann muss das komplette Bauteil ersetzt werden.
Dass es keine gute Idee ist, den Auspuff mit Zinkspray zu behandeln, erfahrt ihr im folgenden Beitrag auf CAMPERWELTEN.
Abgaskrümmer Tuning leicht gemacht
Tuning des eigenen Campers ist durchaus beliebt und kann nicht nur zu mehr Leistung, sondern auch zu einem geringeren Verbrauch führen.
Es kann sich durchaus lohnen, den vorhandenen Abgaskrümmer innen zu polieren. Dadurch verringert sich der Luftwiderstand, so dass der Ansaugtrakt mehr Luft ansaugt, was wiederum die Leistung geringfügig steigert.
Weiterhin kann sich auch die Klangkulisse verbessern. Für alle noch bessere Leistungssteigerung lohnt es sich allerdings eine Edelstahl Auspuffanlage sowie einen Edelstahl Fächerkrümmer (Gruppe A) zu verbauen.
Ebenso empfiehlt es sich sowohl die Software des Steuergeräts anzupassen als auch eine Nockenwelle zu verbauen, welche auf die angepassten Steuerzeiten reagieren kann (Ausnahme variable Nockenwellenverstellung).
Was WD-40 im Auspuff bringt, erfahrt ihr im folgenden Beitrag auf CAMPERWELTEN.
Papierdichtungen für die Drosselklappe verwenden – ein Provisorium
Dichtungen die in modernen Kraftfahrzeugen eingesetzt werden können grob in drei unterschiedliche Kategorien eingeteilt werden:
- MLS-Dichtungen (beispielsweise Krümmer und Zylinderkopf)
- Gummi/Kork bei historischen Fahrzeugen (Ventildeckel)
- Pappe (Ansaugkrümmerdichtung)
Die Dichtung soll hierbei entweder verhindern, dass eine Flüssigkeit herauslaufen kann oder aber Luft in das System gelangen kann.
Letzteres ist überall dort der Fall, wo Luft kontrolliert angesaugt wird. Da es in diesen Bereichen nicht sonderlich heiß wird, reichen spezielle Dichtungen aus Pappe aus, die dank einer Beschichtung über viele Jahre hinweg genutzt werden können.
Sollte eine solche Dichtung allerdings einmal ausfallen, so kann man sich mit einem Karton oder einem Cuttermesser bewaffnet schnell Abhilfe schaffen.
Hierzu wird die originale Dichtung auf den Karton gesetzt und einmal entsprechend ausgeschnitten.
Nachdem diese wieder verbaut worden ist, sollte der Motor aufhören zu ruckeln und ihr könnt eure Fahrt zumindest bis zum nächsten Teile Händler oder Werkstatt fortführen.
ZUSAMMENFASSUNG
In unserem heutigen Ratgeber haben wir uns mit der Aufgabe befasst, wie man eine Krümmerdichtung selber machen kann.
Mit den passenden Komponenten wie Federstahlblech ist sowas ohne weiteres möglich. Allerdings lohnt es sich nicht wirklich, da die Dichtungen nicht nur günstig sind, sondern darüber hinaus auch über eine ausgefallene Perforierung verfügen.
Andere Dichtungen wie beispielsweise für die Luftansaugung kann man hingegen auch schnell mit Pappe selber machen.
Wie ihr die Ansaugbrücke bei einem Ford Transit ausbaut, erfahrt ihr im folgenden Beitrag auf CAMPERWELTEN.
Titelfoto: Krümmerdichtung selber machen (Quelle: tech.mirage-performance)