Der Drang nach Freiheit und Unabhängigkeit auf Reisen ist weiterhin ungebrochen, besonders in den sogenannten “schwierigen Zeiten”, wo gewisse Viren ihren Unfug treiben.
Dazu braucht man ein Fahrzeug, was man leider nicht immer von der Stange bekommt, und auch den ganz persönlichen Anforderungen gerecht werden soll.
Bei dem Hersteller Ormocar Reisemobile kann man sich seine Wünsche erfüllen lassen, und deshalb solltest auch Du mal prüfen, was alles bei diesem Hersteller und Lieferant auch für Selbstausbauer machbar ist – los geht’s!
Das Unternehmen Ormocar Reisemobile

Mit diesem Unternehmen als Partner für Offroadfahrzeuge hat man einen erfahrenen Partner an seiner Seite, der bereits mehr als 40 Jahre am Markt ist, und 1978 in Edenkoben (Rheinland-Pfalz) gegründet wurde.
Am Anfang stand nur der Vertrieb von Bau- und Zubehörteilen im Vordergrund, was aber gleich im zweiten Geschäftsjahr erweitert wurde, und man von nun an den Aufbau von Reisemobilen betrieb.
Auch hier erfolgte eine sehr schnelle Weiterentwicklung, und man ging von der altbekannten Bauweise mit Stahlrohrgerippe bereits 1982 auf den Bau mit den leichten aber gleichzeitig auch stabilen GFK-Platten über.
Das Geschäft entwickelte sich so prächtig, daß man im Jahr 2002 ein Jubilläum feiern konnte, als das Fahrzeug mit der Nummer 1.000 dem Kunden im neuen Werk Hauenstein übergeben werden konnte – herzlichen Glückwunsch zu dieser Leistung.
Im Jahr 2011 erfolgte dann die Geschäftsübergabe an den neuen Besitzer Peter Kuhn, der seit dem das Unternehmen leitet, und rund einem Dutzend Mitarbeiter eine guten Arbeitsplatz bietet.
Zu den Dienstleistungen von Ormocar Reisemobile gehören die folgenden Bereiche:
- Herstelllung und Verkauf von Sandwichplatten für den Fahrzeugbau
- Leerkabine nach Kundenwunsch
- Individueller Bau von Reisemobilen
- Sonderfahrzeuge für Betriebe
- Einbauservice von Zubehörteilen für Reisemobile sämtlicher Fabrikate
ORMOCAR – auf der ganzen Welt zuhause!
GFK-Platten bei Ormocar kaufen
Seit 1985 hat das Unternehmen eine eigene Plattenpresse, die mit ihren Abmessungen von 13,3 x 3,1 Meter keine Wünsche offen läßt. Wer also seinen Ausbau selber machen möchte, der ist bei Ormocar genau richtig, und kann auf eine lange Erfahrung zurückgreifen.
Vom Profi erhält man hier alles, um selber die Kabine zu bauen, und in dieser Preisliste findest Du sämtliche Informationen zur Berechnung vom Gewicht als auch zur notwendigen Kostenkalkulation.
Die Plattenstärken sind von 30 bis 100 mm wählbar und werden mit sämtlichen Zubehör wie Eingangstüre, Klappen, Fenster, Leisten und Rahmen angeboten.
Hier sind ein paar Preisbeispiele von Leerkabinen als Rohkabine für unterschiedliche Fahrzeuge:
- Alkoven-Kabine Pickup Ford Ranger: 12.015 Euro
- LKW Steyr 12 M 18: 15.040 Euro
- Alkoven-Kabine Sprinter/Transporter: 15.631 Euro
- Unimog 1300 L: 11.840 Euro
Wandstärke in mm | K-Wert Watt | K-Wert Kcal |
30 | 0,87 | 0,75 |
40 | 0,64 | 0,55 |
50 | 0,51 | 0,44 |
Tip: Eine gute und ausführliche Erklärung zu diesen Isolierwerten findest Du hier!
Welche Kabinen baut Ormocar?
Kurz gesagt JEDE! Welches Basisfahrzeug Du auch immer hast, oder auf der Suche bist – bei Ormocar werden Deine Wünsche erfüllt, und Du wirst Dich dann in einem der folgenden Fahrzeugkategorien finden:
- Alkovenfahrzeuge
- Expeditionsfahrzeuge
- Kabinen für Pickup’s
- Teilintegrierte Wohnmobile
- Sonderkonstruktionen
- Individuelle Komplettfahrzeuge
Bei Ormocar findest Du in jeder dieser Rubrik etliche Bilder, die Dir eine gute Idee vermitteln, was alles machbar ist.
Am besten ist immer einen Termin zu vereinbaren, um vor Ort sich über alles genau zu informieren, und nach einem Beratungsgespräch kann man dann seine Wünsche in einen Angebot schriftlich ausarbeiten lassen.
Tip: Eine genaue Anfahrtsbeschreibung zu Ormorcar in der Pfalz findest Du hier!
Ein Mercedes Sprinter mit Ormocar Kabine

Der Mercedes Sprinter ganz speziell als 4×4-Ausführung ist einer der beliebtesten Basisfahrzeuge für Overlander und auch Weltreisende. Mit den kompakten Abmessungen, der soliden Technik, und der weltweiten Ersatzteilversorgung, macht den Sprinter nahezu konkurrenzlos.
Ein typisches Modell ist der Sprinter 316 CDI, der mit seinen 163 PS und 360 Nm genügend Spritzigkeit und satten Durchzug hat, die ein angenehmes Reisen auf langen Strecken ebenso gut wie auf der Piste ermöglichen.
Tip: Falls Dir die lange Wartezeit beim Neubau nicht zusagt, dann schaue Dich gerne auch mal bei den gebrauchten um. Kürzlich wurde ein 10 Jahre alter pistentauglicher Ormocar Sprinter auf den Seiten vom Explorer Magazin angeboten…
Über Ormocar wird auf SWR berichtet
Ganz klar – nicht jedes Unternehmen wird im Fernsehen vorgestellt und erfährt dabei die beste Werbung. In einem knapp 30-minütigen Beitrag darf man live miterleben wie der Traum eines erfolgreichen Unternehmerpaares wahr wird.
Von der Einfahrt des nagelneuen LKW’s in die Traumfabrik von Peter Kuhn dem Eigentümer von Ormocar, über die Planungsbesprechung, Verfolgung von Zwischenetappen und letztendlich zur Übergabe der stolzen Besitzer eines neuen Ormocar Fernreisemobil – das alles ist hier live zu erleben.
Was auf der einen Seite eine super Werbung ist, das kann auf der anderen Seite auf zu vielen enttäuschten Campern führen, denn jeder Boom verlängert fast immer die Auslieferungszeiten🥲
Ormocar Reisemobil im Test
Auch Ormocar hatte die Gelegenheit sich dem prüfenden Blick der strengen Tester vom Team des Explorer Magazins zu unterziehen. Dabei wurde eine Alkoven-Kabine auf dem Ford Ranger sowohl beim Fahren als auch beim Schlafen getestet und mit “sehr gut” befunden.
Diese gute Handwerkskunst hat allerdings auch das Problem des hohen Gewichts (3,2 T), was im Gelände eher kontraproduktiv ist.
Das Video ist von 2016, und als Kunde darf man gespannt sein, welche Optimierungen vorgenommen wurden, um das Thema “Übergewicht” zu meistern😀
Erfahrungsberichte von Ormocar Reisemobilen
Es dürfte oƒfensichtlich sein, daß es einiges Gutes vom Ormocar-Kunden zu berichten gibt, wenn man bereits weit über 1.000 Fahrzeuge ausliefern konnte. Einige Kunden berichten auf der Seite von Ormocar von ihren tollen Erlebnissen, und Du kannst Dich inspirieren lassen – folgende Stationen findest Du:
- Marokko
- Kanada
- Südafrika
- Südamerika
Renate und Bruno haben ihre Reiseberichte sogar auf einer eigenen Homepage mit dem Namen PEPAMOBIL dokumentiert!
Ich heisse Willi, bin aus dem Altmühltal und habe mir 2015 ein Sprinter-Allradfahrgestell (CDI 316 mit Werksallrad) neu gekauft und darauf von Ormocar eine Leerkabine bauen lassen. Die hab ich im August/September ausgebaut und erfolgreich als Wohnmobil (Name: Caribou) zulassen können.
Vorher habe ich einen Pickup Nissan Navarra (neu gekauft und zugelassen 1998) mit ebenfalls Ormocar-Leerkabine (und ebenfalls selbst ausgebaut) 17 Jahre zufrieden gefahren; der ist jetzt an die junge Generation (nicht meine!) weitergegeben und fährt noch…
Wiru
ZUSAMMENFASSUNG
Egal ob Plattenkauf, Bau der Rohkabine oder aber auch ein ganz individuelles Fahrzeug geplant und gebaut – das alles ist beim erfahrenen Partner Ormocar machbar. Ich würde sagen, daß sich ein Besuch in der Pfalz auf jeden Fall lohnt, auch wenn man mal nur hinter die Kulissen schauen möchte. Ich würde mich freuen, wenn auch Du einige nützliche Informationen zum Thema Ormocar Reisemobile in diesem Beitrag gefunden hast!
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Titelfoto: Pickup Kabine von Ormocar