Ein defekter Keilriemen macht sich oft durch ein quietschendes Geräusch aus dem Motorraum bemerkbar.
Wird der Schaden ignoriert, kann der Keilriemen reißen, wodurch schlimmstenfalls weitere Nebenaggregate beschädigt werden.
Damit es erst gar nicht so weit kommt, sollte der Keilriemen gewechselt werden.
Wer einige Tipps berücksichtigt, der kann den Keilriemen aber auch selbst wechseln und muss keine Werkstatt aufsuchen.
Doch was muss man beim Keilriemen wechseln beachten? Hat das Fahrzeug einen Elasto-Riemen verbaut, benötigst du für den Wechsel Spezialwerkzeug. Vor dem Einbau sollten die Umlenkrollen gereinigt werden, da sich Schmutz abrasiv auf den neuen Riemen auswirken kann. Der Keilriemen muss richtig gespannt werden. Sitzt er zu fest oder locker,kommt es zu Verschleiß kommen.
Aber lass uns mal genauer sehen.
Ich wünsche dir viel Spaß beim Lesen und hoffe, ich kann dir weiterhelfen.
Keilriemen wechseln – Preis
Die Kosten für einen Keilriemenwechsel sind noch recht überschaubar, da es sich beim Keilriemen um ein recht zugängliches Bauteil handelt.
Wenn du den Keilriemen selbst wechselt, fallen lediglich Materialkosten an, die zwischen 20 und 40 Euro liegen.
Müssen zusätzlich die Umlenk-und Spannrollen gewechselt werden, wird es noch etwas teuer.
Aber auch in der Werkstatt halten sich die Kosten noch im Rahmen.
Im Durchschnitt musst du hier mit Kosten zwischen 100 und 200 Euro rechnen, die du dir aber getrost sparen kannst.
Elastische Keilriemen können hier jedoch eine Ausnahme darstellen.
Hier ist in der Regel keine Spannvorrichtung vorhanden, weshalb ein Keilriemen Spezialwerkzeug benötigt wird.
Zudem wird beim Spannen ein erhöhter Kraftaufwand benötigt, weshalb ein Werkstattbesuch sinnvoll sein kann. Mit dem richtigen Werkzeug und der notwendigen Kraft kannst du aber auch das schaffen.
Keilriemen wechseln – Dauer
Im Durchschnitt ist der Keilriemen binnen 30 Minuten gewechselt.
Ist der Riemen weniger zugänglich, kann es auch mal 60 Minuten dauern.
Für den Keilriemen Ausbau wird bestenfalls eine Hebebühne oder zumindest eine Grube benötigt.
Zudem benötigst du einen Ring-und Maulschlüssel sowie einen Absteckschlüssel.
Wichtig: Vor dem Ausbau solltest du dir genau ansehen, wie und und welche Umlenkrollen der Keilriemen gespannt wird, damit hinterher keine Spannrolle vergessen wird.
Bestenfalls hältst du alles fotografisch fest oder machst dir wenigstens Notizen.
Beim Keilriemen Einbau gibt es einige Punkte, die beachtet werden müssen, da es sonst zu Komplikationen kommen kann.
Darauf werde ich nun genauer eingehen.
Keilriemen quietscht nach Wechsel
Nachdem du den Keilriemen gewechselt hast, quietscht der Keilriemen plötzlich?
In wenigen Fällen kann es passieren, dass sich der Keilriemen während der ersten Kilometer etwas ausdehnt und dadurch an Spannung verliert.
Hast du einen Keilrippenriemen verbaut, löst sich das Problem durch die Federspannung von alleine.
Beim Keilriemen musst du allerdings nochmal mit der Hand etwas nachziehen, um das Problem zu beseitigen.
Tipp: Verliert der Keilriemen immer wieder an Spannung, handelt es sich wahrscheinlich um einen Materialfehler und der Keilriemen sollte beim Händler reklamiert werden.
Wie du den Fiat Ducato 250 Keilriemen wechseln kannst, erfährst du in dieser Anleitung.
Batterieleuchte geht nach Keilriemenwechsel an – Ursachen
Bekanntermaßen treibt der Keilriemen die Lichtmaschine an, weshalb ein nicht fachgerechter Wechsel das oben genannte Symptom auslösen kann.
Vorab sollten größere Stromverbraucher wie Klima, Radio und Heizung ausgeschaltet werden, damit die Batterie sich nicht unnötig entleert.
Anschließend muss der Fehler lokalisiert und behoben werden.
Wichtig ist, dass sich das Treibrad der Lichtmaschine dreht.
Ist hier alles in Ordnung, solltest du die Verbindungen der Batterie einer Sichtprüfung unterziehen.
Sollte auch hier alles in Ordnung sein, kann es sich um einen defekten Sensor oder einen Fehler vom Bordcomputer handeln.
In diesem Fall sollte der Fehler in einer Werkstatt mit einem Diagnosegerät ausgelesen werden.
Keilriemen Verschleiß vermeiden
Damit der neue Keilriemen nicht übermäßigem Verschleiß ausgesetzt wird, solltest du einige Punkte beachten.
Vor dem Einsetzen des neuen Keilriemens sollten die Umlenkrollen von Schmutz befreit werden, da sich der Schmutz ansonsten abrasiv auf den neuen Keilriemen auswirken kann.
Zudem darf der Keilriemen weder zu fest noch zu locker gespannt werden.
In beiden Fällen erhöht sich sonst der Verschleiß.
Sitzt der Keilriemen zu locker, rutscht er außerdem durch, wodurch er heiß werden kann.
Hier verrate ich dir, wie du einen VW Crafter Viscolüfter tauschen kannst.
Keilriemen selbst wechseln – Anleitung
Jetzt habe ich eine Schritt für Schritt Anleitung für dich, wie du den Keilriemen fachgerecht wechseln kannst.
Zuerst solltest du dir Keilriemen und Umlenkrollen genau ansehen und am besten alles fotografieren.
Anschließend musst du die Schiene lokalisieren, auf der die Lichtmaschine fixiert ist.
Um diese zu lösen, musst du zwei Schrauben oder einen Bolzen und eine Schraube mit dem Maulschlüssel losdrehen.
Im Anschluss kannst du die Lichtmaschine etwas wegschieben, bis sich der Keilriemen entspannt hat.
Nachdem der Keilriemen entfernt wurde, müssen die Umlenkrollen mit einem sauberen Tuch vom Schmutz befreit werden.
Danach wird der neue Keilriemen im exakt gleichen Verlauf wieder aufgelegt. Dabei darf der Keilriemen weder überstehen noch verrutschen.
Anschließend wird das Fahrzeug angeschoben und die Lichtmaschine wieder soweit geschoben, bis der Keilriemen ordentlich Spannung besitzt.
Im Anschluss wird dann erst die Stellschraube und danach die Sperrschraube angezogen.
Wie Keilriemen spannen?
Ob der Keilriemen richtig gespannt ist, lässt sich mit einem einfachen Fingertest erkennen.
Sobald der Keilriemen mit dem Finger nicht mehr in deine Richtung gezogen werden kann, ist die Spannung in Ordnung.
Nach dem Wechsel musst du den Motor starten und die Funktion von Servolenkung, Klima und Lichtmaschine überprüfen.
Sind keine Geräusche zu hören, war der Wechsel erfolgreich.
Solltest du feststellen, dass du ein Aggregat vergessen hast zu umspannen, musst du leider nochmal von vorne anfangen, auch wenn der Motor augenscheinlich tadellos funktioniert.
Du willst den Nox Sensor reparieren? Hier bekommst du Tipps.
Fazit
Der Keilriemen ist ein sehr gut zugängliches Bauteil, weshalb der Wechsel auch in Eigenregie erfolgen kann.
Dennoch müssen einige Punkte grundlegend beachtet werden, da es sonst zu erhöhtem Verschleiß oder anderen Komplikationen kommen kann.
Mit diesem Beitrag konntest du erfahren, wie du Fehler vermeiden und einen Werkstattbesuch umgehen kannst.
Ich hoffe, dir hat mein Beitrag gefallen und ich konnte dir bei deinem Problem weiterhelfen.
Wenn ja, dann würde ich mich freuen, dich bald auf CAMPERWELTEN wieder begrüßen zu dürfen.
Titelfoto: Keilriemen wechseln (Rechte: Canva)