Wer ein Womo oder einen Caravan aus alten Tagen fährt, muss zunehmend mit Problemen rechnen. Mit einem der häufigsten will sich dieser Beitrag auseinandersetzen.
Es geht um die Thematik: „alte Truma Heizung“. Dich erwarten wertvolle Informationen rund um dieses Thema. Am Ende werden viele offene Fragen geklärt sein.
Alte Truma Heizung: Wie einschalten?
Nehmen wir an, vor Dir steht Dein Traumcamper. Ein Oldtimer, wie Du ihn Dir gewünscht hast.
Es ist alles da, was Du brauchst, Auch für ein romantisches Wintercamping bist Du gerüstet.
Damit Camping bei Kälte ebenso viel Spaß macht wie an warmen Sommertagen, wurde eine Gasheizung eingebaut, mit der Du heizen und gleichzeitig warmes Wasser produzieren kannst.
Es ist die Truma Kombi S 3001. Doch jetzt stehst Du da und fragst Dich: Wie geht das Ding an?
Keine Bange: Ich habe hier jemanden, der es Dir zeigt. Demomodell ist zwar die Truma S 3004 aus 2016. Doch das sollte kein Problem darstellen, da diese mit der S 3001 baugleich ist. Klicke hier, um das Video anzuschauen:
Fehlerquellen bei alten Truma Heizungen
Erfahrungen haben gezeigt, dass Modelle, die vor 2012 gebaut wurden aufgrund veralteter Technik teilweise gravierende Schwächen aufweisen. Unter anderem können sich im Laufe der Jahre folgende Probleme einstellen:
- Spaltbildung bei Wärmetauscher.
- Korrosionsbedingte Undichtigkeiten des Alu-Abgasrohres.
- Fehler in alten Netzteilen.
- Defekte Zündanlage (betrifft Automatik).
- Defekte Gasbrenner.
- Veraltete Abgasrohre.
- Undichte Warmwasserboiler.
Nachdem Du die Liste der häufigsten Fehler gesehen hast, sollst Du in den folgenden Abschnitten die Erklärung zu den aufgeführten Punkten erhalten. Denn bei vielen ist es wichtig, sie schnell abzustellen, damit niemand zu Schaden kommt.
Wärmetauscher oder Abgasrohr ist undicht
Bei Vorkommnissen dieser Art tun sich zwei Fragen auf: Frage 1: Warum passiert das? Frage 2: Was ist die Folge?
Bevor ich auf die Fragen eingehe, erkläre ich Dir, wie die Wärmetauscher alter Truma-Heizungen beschaffen sind:
Die Wärmetauscher bestehen aus zwei Halbschalen, welche zusammengefügt- und mit einem Dichtmittel verpresst wurden. Dabei wurde zwar auf höchste Qualität geachtet. Doch im Laufe vieler Jahre (inzwischen Jahrzehnte) macht sich ein gewisser Verschleiß bemerkbar.
Es kommt zur Spaltbildung – der Spalt lässt Kohlenmonoxyd entweichen
Bekanntlich handelt es sich bei Kohlenmonoxyd um ein hochgiftiges Abgas. Gelangt dieses in den Innenraum Deines Campers, führt das Einatmen je nach gerade herrschender Situation zu Beschwerden, welche sich mit Ermüdung ankündigen und im schlimmsten Fall zum Tode führen.
Dasselbe kann passieren, wenn durch Korrosionsschäden oder altersbedingten Verschleiß das Abgasrohr undicht geworden ist. Empfehlung: Es ist ratsam, bei Betrieb einer alten Truma Heizung einen Kohlenmonoxyd Melder im Womo oder Wohnwagen zu haben. Gibt dieser Alarm, könnt ihr rechtzeitig die Gefahrenzone verlassen.
Die Zündung funktioniert nicht
Das eine alte Truma nicht zündet, kann verschiedene Gründe haben. Eine der Störungsquellen könnte sich in der Stromversorgung befinden.
Haben sich im Laufe der Jahre nur die Kabel gelockert, ist das Problem schnell behoben. Du brauchst dafür nur einen Lötkolben und etwas Lötzinn. Auch Verunreinigungen durch Spinnen- oder Wespennester kannst Du selbst beseitigen.
Liegt es an der Zündautomatik, kannst Du die Batterie wechseln. Resultiert der Heizungsausfall jedoch aus einer anderen Ursache wie beispielsweise einem defekten Zündtrafo, solltest Du Dich besser an einen Fachmann wenden.
Dasselbe rate ich Dir bei Problemen mit dem Warmwasserboiler. Überhaupt bei allem, was mit Hitze und Wasser zu tun hat.
Sicherheit sollte hier höchste Priorität haben. Denn nicht selten führen unprofessionelle Reparaturarbeiten zu Verpuffungen, Explosionen oder Bränden durch Fehlzündungen oder Überhitzung.
Tip: Lies bitte auch “Trumatic C 3402 zündet nicht“…
Truma Heizung wird nicht warm
Wer einen Wohnwagen oder ein Wohnmobil im Winter fahren und bewohnen möchte, muss sich auf seine Heizung hundertprozentig verlassen können. Damit sich jeder auch bei klirrendem Frost rundum wohlfühlen kann, müssen Leistung und Wärmeverteilung gleich gut sein.
Wird es in Deinem Womo oder Caravan nicht mehr richtig warm, kann das folgende Ursachen haben:
- Kamin Verstopfung oder Blockierung verhindert Wärmeaustritt.
- Kaminverlängerung ist verschlissen.
- Wärme wird durch Störquellen vor der Heizung zurückgehalten.
- Das Gebläse funktioniert nicht mehr.
- Die Gasversorgung ist gestört.
Um Probleme dieser Art zu beheben, kannst Du einige Maßnahmen selbst ergreifen. Bezüglich des Kamins kannst Du überprüfen, ob irgendetwas den Ausgang blockiert. Er könnte beispielsweise eingeschneit sein.
Wenn Deine Truma Heizung schon sehr alt ist, wirst Du irgendwann auch die Kaminverlängerung nachrüsten müssen. Zum Thema „Nachrüstung“ gibt es her bei Camperwelten einen sehr interessanten Beitrag mit dem Titel: „Wohnwagen Heizung nachrüsten“.
Auch im Innenraum bzw. Wohnbereich können Barrieren wie Teppiche, Gepäck oder Möbel die Leistung Deiner Heizung beeinträchtigen. Deshalb sollte sich so etwas niemals in Nähe einer Heizung befinden.
Schon aus Sicherheitsgründen solltest Du Deine Heizung stets von Störquellen freihalten. Vor allem, wenn sie aus brennbaren Materialien bestehen.
Bei Störungen in Gebläse und Gasversorgung kannst Du nur wenig tun. Sei denn, die Gasflasche ist leer und Du kannst sie austauschen. Alle anderen eventuell notwendigen Reinigungs- und Wartungsarbeiten solltest Du lieber von einem Spezialisten durchführen lassen.
Alte Truma Heizungen: Ersatzteil Beschaffung
Ob- und welche Ersatzteile für Deine Truma noch verfügbar sind, hängt sehr vom Baujahr des Modells ab. Auch kommt es darauf an, welche Teile Du benötigst.
Bei den Truma Modellen S 3000 und 3001 sieht es schlecht aus. Daher empfiehlt Truma, diese durch die S 3004 zu ersetzen, falls sie irreparabel sein sollten.
Die Preise bewegen sich etwa zwischen 420 und 530 Euro. Die Angaben beschränken sich allerdings auf unverkleidete Modelle.
Kleiner Tipp zum Schluss: Truma hat einen sehr interessanten Blog veröffentlicht, aus dem Du neben vielen anderen nützlichen Infos entnehmen kannst, für welche alten Truma Heizungen es noch Ersatzteile gibt oder nicht – hier ist der Link!
Zusammenfassung:
Wintercamping kann mit einem Oldtimer ebenso viel Spaß machen wie mit einem neuen Womo oder Wohnwagen. Mit anderen Worten: Auch eine alte Truma Heizung kann Dir gute Dienste leisten, wenn Du sie richtig wartest bzw. warten lässt.
Möglicherweise müssen Teile ausgetauscht werden. Im schlimmsten Fall musst Du die Heizung durch ein neues Modell ersetzen. Doch ich bin sicher, Dein Problem lässt sich optimal lösen.
Mit der Hoffnung, dass Du meinem Beitrag hilfreiche Infos abgewinnen konntest, bedanke ich mich nun für Deinen Besuch bei CAMPERWELTEN. Falls Du wieder einmal einen guten Rat brauchst, sind wir jederzeit für Dich da.
Titelfoto: Alte Truma Heizung Baujahr 2006 (Rechte: caravantalk/Gavin Smith)