Dethleffs Oder Eura Mobil – Welches Wohnmobil Ist Besser?


Wer zwischen einem Dethleffs oder Eura Mobil entscheiden muss, hat tatsächlich die Qual der Wahl. Beide Firmen sind Qualitätshersteller, die das Gütesiegel „Made in Germany“ verdient haben. 

Wer Caravan compactTeilintegrierte oder Vollintegrierte Wohnmobile von Dethleffs oder Eura Mobil sucht, wird auch in 2022 auf seine Kosten kommen. Beide Hersteller trumpfen mit Neuerungen auf.

Eura Mobil produziert seine Wohnmobile in Sprendlingen bei Mainz. Seit 90 Jahren stellt Dethleffs seine Caravans und Reisemobile in Isny her. Funfact: Beide Werke liegen im Südwesten Deutschlands und sind weniger als 400 Kilometer voneinander entfernt. Sowohl Dethleffs als auch Eura Mobil sind stolz auf ihre Produkte und die Fertigung vor Ort. Eine Werksbesichtigung lohnt sich auf jeden Fall. Ausreichend Stellplätze bieten ebenfalls beide Hersteller. Doch das war es auch schon fast mit den Gemeinsamkeiten. Als ideale Vorbereitung für einen Kauf oder einen Besuch vor Ort haben wir hier ein paar Fakten für dich zusammengefasst, um dir einen Überblick zu geben. 

Dethleffs vs. Eura Mobil – Firmengeschichte

Klar, Dethleffs hat hier klar die Nase vorn. Der Firmengründer Arist Dethleffs hat den Caravan, damals noch „Wohnauto“ genannt, quasi erfunden. Er war die Trennung von Frau und Tochter während seiner langen Dienstreisen leid und baute sich 1931 einfach einen Anhänger, um allen eine Übernachtung zu bieten. Der Wohnwagen war erfunden. 

Einen richtigen Boom erlebte die Produktion dieser „Wohnautos“ jedoch erst während des deutschen Wirtschaftswunders ab 1958. Sein erstes Wohnmobil baute Dethleffs dann 1977 – kurz nachdem 1971 (diesmal durch die Firma Hymer) die Serienproduktion dieser ausgebauten Lastkraftwagen begann. Und hier schließt sich der Kreis. Inzwischen gehört die Firma Dethleffs selbst zur Hymer Group.

Einen anderen Weg schlug man bei Eura Mobil ein. Diese Firma existiert erst seit 1959 und entstand direkt während des ersten großen Caravan- und Reisebooms in Deutschland. Allerdings landete auch Eura Mobil schlussendlich bei einem der großen europäischen Reisemobilkonzerne, der Trigano Gruppe.

Die Konsolidierung im Markt ist jedoch noch nicht zu Ende geschrieben. Zuletzt wurde selbst die große Hymer Gruppe vom US-amerikanischen Unternehmen Thor Industries geschluckt. Die US-Amerikaner sind mit einem Jahresumsatz von rund 8 Milliarden US-Dollar viermal so groß, wie Trigano.

Dethleffs vs. Eura Mobil – Produktionszahlen

Der Markt für Reisemobile boomt. Allein im Oktober 2021 wurden in Deutschland 6.400 Freizeitfahrzeuge zugelassen. Dabei überwiegen die Reisemobile mit 5.000 gegenüber 1.400 Caravans bei weitem. Dieser Trend wird vor allem von Qualitätsherstellern wie Dethleffs und Eura Mobil getrieben. 

So verkauft Eura Mobil allein pro Jahr rund 25.000 Wohnmobile und ist damit in der Marktspitze in Europa. Wie viele Wohnmobile Dethleffs hingegen verkauft, bleibt geheim. Hier gehen die Zahlen in die Hymer Gruppe auf. Jedoch ist davon auszugehen, dass der Boom sicher auch an Dethleffs nicht vorüber gegangen ist. Schließlich sind sowohl Eura Mobil wie auch Dethleffs Qualitätsmarken im Segment für Wohnmobile.

Dethleffs vs. Eura Mobil – Modelle 2022

Ganz in diesem Sinne bieten beide Hersteller eine breite Palette von Wohnmobilen an. Wir zeigen dir hier die aktuellen Modelle im Überblick. Wichtig: mit dem Dethleffs Globetrail bietet die Marke erstmals auch einen so genannten Camper Van, also den immer beliebteren Kastenwagen unter eigenem Namen an. 

Dethleffs

Eura Mobil

Tip: Dem Eura Mobil 655 haben wir einen eigenen Beitrag gewidmet…

Dethleffs vs. Eura Mobil – Teuer vs. günstig?

Diese groben Ausstattungslinien werden noch aufgefächert in verschiedenste Ausstattungsvarianten. Ob Kastenwagen, Teilintegrierter, Vollintegrierter oder Alkoven – bei Dethleffs und Eura Mobil kommt kein Camper zu kurz. Und auch preislich liegen hier die Unterschiede im Detail.

So wird die beliebte Alpa-Baureihe, insbesondere geprägt durch den kompakten Dethleffs Alpa 6820 durch den neuen Alpa I 6820-2 erneuert. Mit einem Listenpreis von 96.499 Euro sicher kein Schnäppchen auf dem Markt. Qualität hat halt ihren Preis.

Wer es etwas günstiger, aber auch kleiner mag, der ist zum Beispiel beim Dethleffs Globetrail 600 gut aufgehoben. Dieser neue Campervan startet mit einem Grundpreis von 47.899 Euro. Das aktuell angebotene Jubiläumsmodell „90 Jahre“ liegt bei 49.999 Euro. 
Apropos günstig – im direkten Vergleich kommen die Unterschiede zwischen Dethleffs und Eura Mobil zum Vorschein. Das betrifft nicht nur die Preise, sondern auch die verschiedenen Philosophien, wie die Hersteller ihre Fahrzeuge einsetzen. 

Stichwort: Alkoven. Dethleffs setzt den Pürzel über der Fahrerkabine bedenkenlos bei seinen Spitzenfahrzeugen, zum Beispiel dem Dethleffs A 9050-2 DBM für einen Preis von 164.499 Euro ein. Bei Eura Mobil findet man ein ähnliches Raumkonzept in einem ganz anderen Marktsegment. Der Eura Mobil AO 690 HB für 67.150 Euro Listenpreis ist eher im günstigen Bereich des Wohnmobilmarktes unterwegs. 

Eura Mobil setzt dahingegen eher auf eine flache Silhouette seiner Fahrzeuge. Die Fahrzeughöhe des Spitzenmodells Eura Mobil Integra 890 EB ist mit ihren 2,92 cm konkurrenzlos niedrig. Zusätzlich gönnt Eura Mobil seinem Fahrzeug noch die Ruhe und Gelassenheit, die durch eine enorme Fahrstabilität auf Grund der drei Achsen zustande kommt. Die Dethleffs Baureihe Globetrotter XXL mit einer Höhe von 3,45 cm. und nur zwei Achsen kommt da schon etwas kippliger daher.

Dethleffs vs. Eura Mobil – die Fahrzeuge mit Anhänger

Apropos Fahrstabilität. Wer sein Wohnmobil mit Anhänger fahren möchte, ist bei allen Wohnmobilen gut bedient, die ein original Transporter-Chassis haben. Dank des hohen Eigengewichts haben Wohnmobile grundsätzlich hervorragende Eigenschaften als Zugfahrzeuge. Große Anhängelasten sind dann kein Problem. 

Das Fiat-Chassis (oder das nahezu baugleiche Citroën-Chassis), mit dem die meisten Kastenwagen ausgestattet sind, hat schon eine Anhängelast von (gebremst) 2.500 Kilogramm. Spitzenmodelle, wie der Dethleffs Wohnmobil Globetrotter XXL-Alkoven haben sogar eine Anhängelast von 3.500 Kilogramm. 

Aber Vorsicht: die so beliebten Vollintegrierten ist es mit der Anhängelast nicht gut bestellt. Sie liegt regelmäßig weit unter 2.000 Kilogramm. Wer also mit seinem Wohnmobil noch ein Auto auf einem Anhänger transportieren möchte, kommt schnell ans Limit. Mehr als ein Smart Fortwo ist da nicht drin. 

Zusammenfassung

Die Entscheidung also, ob es ein Dethleffs oder Eura Mobil sein soll, liegt (wie häufig) am Geschmack. Die beiden Qualitätshersteller bieten grundsätzlich in allen Preissegmenten und Aufbauformen attraktive Modelle an. Klar, man muss sich darüber im Klaren sein, dass jemand, der einen Dethleffs oder Eura Mobil sein Eigen nennen will, ohnehin etwas tiefer in die Tasche greifen muss. 

Nicht umsonst tummeln sich im Billigsegment zahlreiche Marken. Aber gerade preissensible Kunden orientieren sich eher in Richtung eines Camper Vans, Teilintegrierten oder günstigen Alkoven. Hier kosten Modelle zwar ein paar Tausend Euro mehr als vergleichbare Modelle von günstigeren Anbietern. Wer jedoch auch an den Wiederverkauf denkt, der macht mit Fahrzeugen von Dethleffs oder Eura Mobil keinen Fehler – schließlich sind diese auch als Gebrauchtfahrzeuge beliebter. Qualität überzeugt eben.

Team CW 01

Das Team von Camperwelten schreibt ständig über die Themen Reisemobile, Wohnwagen und Camping, damit unsere Leser hier schnell und einfach die gewünschten Informationen finden werden.

Letzte Beiträge