Unseren heutigen Ratgeber wollen wir ganz dem Thema Standheizung widmen. Neben den Modellen von Eberspächer oder Webasto sind vor allem LKWs der Marke MAN sehr gut ausgerüstet.
Dementsprechend beliebt sind solche großen Gefährte als Wohnmobile bei diversen Campern.
Wir lassen es uns daher nicht nehmen, euch ein paar Tricks und Kniffe zu zeigen, wie ihr beim MAN TGX einen Standheizungs-Reset ausführt.
In diesem Zusammenhang schauen wir uns außerdem den MAN TGX genauer an und klären, was es mit “ProfiDrive” auf sich hat.
Wir wünschen euch auf jeden Fall viel Spaß mit diesem Artikel auf CAMPERWELTEN.
MAN TGX – Standheizung Reset so einfach geht es
Ihr seid es von uns schon gewöhnt, dass wir einen Artikel immer direkt mit der Beantwortung der Überschrift starten.
Tatsächlich macht es die Bedienungsanleitung des MAN TGX nicht sonderlich einfach, wie man einen Reset überhaupt durchführt.
Laut diversen Foreneinträgen reicht es aus, den Drehdruckschalter einmal nach rechts zu drehen und im Anschluss dreimal zu drücken, um die Grundeinstellungen wieder zu laden.
Sollte dies nicht klappen, so muss man die komplette Standheizung stromlos stellen. Dies wird folgendermaßen durchgeführt:
- Batterie abklemmen
- 20 Ampere-Sicherung ziehen
- 30 Minuten warten
- Sicherung einstecken und Batterie anklemmen
Im Anschluss solltet ihr noch etwa 10 Minuten warten. In dieser Zeit rekalibrieren sich alle Steuergeräte und auch die Grundeinstellungen werden wieder geladen.
Hinweis: Einen möglichen Radiocode solltet ihr vorher besitzen, denn diesen müsst ihr möglicherweise nach dem Reset eingeben.
Welche autarken Wohnmobile es neben dem MAN TGX noch gibt, erfahrt ihr im folgenden Artikel auf CAMPERWELTEN.
Standheizung qualmt – oh Schreck
Vom Reset springen wir einmal zu einem wichtigen Problem – und zwar, was zu tun ist, wenn die Standheizung qualmt.
In vielen Fällen liegt es daran, dass das Sieb voll ist oder sich die Glühkerze verabschiedet hat.
In beiden Fällen ist der Austausch jeweiligen Bauteils deutlich besser als eine Reinigung oder Reparatur.
Unter Umständen wird im Display auch noch ein Fehlercode ausgegeben, sodass man schnell und gezielt die Ursache beheben kann.
Die Wartung bei einer Dieselheizung sollte man nicht unterschätzen, denn nur so lassen sich solche Fehler vermeiden.
Glücklicherweise besitzen alle Standheizungen auch noch einen Notausschalter (wo dieser sitzt, verrät euch die Bedienungsanleitung), wodurch die Heizung direkt gestoppt wird.
Dennoch kann es sein, dass die Heizung kurze Zeit nachläuft, um überschüssigen Kraftstoff zu verbrennen.
In diesen Fällen ist ein Reset sinnvoll
Es gibt viele Fälle, in denen ein Reset sinnvoll ist. Beispielsweise, wenn ihr euer großes Wohnmobil verkaufen wollt.
Hintergrund ist, dass man gerne gewisse Standardeinstellungen zurecht bastelt, die auf den nachträglichen Käufer nicht mehr zutreffen.
Darüber hinaus lassen sich mit einem Reset auch noch diverse Softwarefehler beheben.
Sollte das Bedienelement der Heizung so langsam reagieren, so kann das Laden der Grundeinstellungen Abhilfe schaffen.
Ebenso, wenn die Heizung überhaupt nicht mehr reagiert. Übrigens gilt das nicht nur für Heizungen, sondern für elektronische Geräte aller Art.
Welche Punkte hier bei einer Wartung der Standheizung beachten müsst, erfahrt ihr im folgenden Artikel auf CAMPERWELTEN.
Standheizung mit Motorvorwärmung – das sind die Vorteile
Nachdem wir ja also einmal erklärt haben, warum der Reset sinnvoll ist, wollen wir jetzt auf die Vorzüge von modernen Standheizungen gehen, die über einen Motor Vorwärmung verfügen.
Wenn ein kalter Motor gestartet wird, läuft dieser immer mit einer etwas höheren Drehzahl.
Zum einen soll der Motor schneller auf Betriebstemperatur gebracht und auf der anderen Seite auch der Katalysator aufgewärmt werden.
Dadurch kommt es allerdings nicht nur zu einem höheren Kraftstoffverbrauch, sondern auch zu einem stärkeren Verschleiß.
Es verwundert nicht, dass in diesem Arbeitsbereich auch noch die Schadstoffbelastung ansteigt.
Habt ihr eine Standheizung Antwort, die über eine Vorwärmung verfügt, so wird der Motor beim Betrieb der Standheizung ebenfalls angewärmt.
Ermöglicht durch den Anschluss im Kühlwasserkreislauf. Das Wasser wird erhitzt und im Anschluss sowohl durch den Motorkühler als auch den Motorblock gepumpt.
Ebenso erwärmt sich das Öl etwas. Das hat zufolge, dass der Motor eine kürzere Vorwärmzeit benötigt und zugleich sowohl Bauteile als auch Batterie geschont werden.
Tipp: Es ist nicht lohnenswert ein Zugfahrzeug oder Wohnmobil im Stand warmlaufen zu lassen, da die Wärmezufuhr minimal ist.
MAN-Standheizungen und MAN ProfiDrive – das sind die Vorzüge
Besonders für Lastkraftwagenfahrer bietet der Hersteller MAN seinen Fahrkurs ProfiDrive an.
In diesem Kurs erlernt man nicht nur die Grundzüge, wie man mit dem MAN TGX am besten fährt, sondern auch wie sich die unterschiedlichen Bedienelemente steuern lassen.
Hierzu gehört selbstverständlich auch die Standheizung, welche sogar über eine Vorwärmfunktion verfügt.
Dabei wird nicht nur auf normalem Fahrbahnbelag trainiert, sondern auch im Gelände und zusätzlich gibt es ebenso noch Sicherheitsschulungen.
Hierbei können die Ausbilder teils auf 40 Jahre Erfahrungen zurückgreifen. Interessant ist, dass man, sofern man Kontakte hat, auch als Privatperson daran teilnehmen kann.
Warum ein Offroad Camper Training eine gute Wahl darstellt, erfahrt ihr im folgenden Artikel auf CAMPERWELTEN.
Der MAN TGX im Porträt
Den MAN TGX gibt es in unterschiedlichen Konfigurationen bereits seit 2007 und er gehört mit zu den beliebtesten MAN Wohnmobilen bis 7,5 Tonnen.
Das hat mehrere Gründe. Zum einen ist der Fahrgastraum äußerst vorkommend und man ist über den Verkehr erhaben.
Weiterhin gelten sowohl die Motoren als auch die Innenausstattung als robust, langlebig und wirtschaftlich.
Ein weiterer Grund zur Freude ist das umfangreiche und umfassende Fahrgestell, dass es vom reinen Frontantrieb bisschen zum Allradantrieb gibt
Das Chassis selbst bietet viel Platz zur Selbstgestaltung und zeigt sich äußerst ausbauwürdig.
Auch der Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt kann überzeugen, sofern man mit hohen Laufleistungen klarkommt.
So gibt es Modelle aus 2011 mit rund 900.000 km auf’m Tacho für etwa 5.000 Euro. Die Preisspanne geht selbstverständlich auch noch deutlich höher, sodass für neuere Modelle bis zu 50.000 Euro aufgerufen werden.
ZUSAMMENFASSUNG
In unserem heutigen Beitrag haben wir uns mit der Frage befasst, wie man bei einem MAN TGX die Standheizung resettet.
Da es diesen LKW bereits seit 2007 gibt, kann ich das völlig unterschiedlich gestalten. Laut diversen Forenbeiträgen reicht eine Kombination am Dreh Drück Schalter aus, um die Grundeinstellung zu laden.
Ist man sich nicht ganz sicher, so kann man auch die Batterie abklemmen und nach einer Zeit von etwa 10 Minuten alles wieder mit Strom versorgen.
Auch dann wird in der Regel die Standheizung resettet. Ihr habt einen Schnapper gefunden und wollt wissen, ob man ein Wohnmobil aus der Konkursmasse kaufen kann? Dann solltet ihr euch den folgenden Beitrag auf CAMPERWELTEN nicht entgehen lassen.
Titelfoto: Standheizung für MAN TGX (Quellen: ifdesign & trucks.autodoc)