SCR Adblue Löschen (Camper Sofort Hilfe)


Zu Beginn der 2000er Jahre ist das Umweltbewusstsein der Bevölkerung gewachsen und die Hersteller verbesserten vor diesem Hintergrund ihre eigenen Fahrzeuge. Neben der allgemeinen Abgasnachbehandlung, welche einen Teil der Abgase verbrennen, haben moderne Fahrzeuge sogenannte SCR-Module an Bord.

Wie diese Technik funktioniert und wie ihr beim Camper SCR AdBlue löschen könnt, zeigen wir euch in diesem Ratgeber.

Was wird unter SCR verstanden?

Zuerst wollen wir uns einmal mit dem Begriff SCR beschäftigen. Dabei handelt es sich um eine Abkürzung für “Selektive katalytische Reduktion” und wird zur Reduktion von Stickoxiden in den Abgasen eingesetzt.

SCR-Module kommen nicht nur in Kraftfahrzeugen, sondern werden auch bei Gasturbinen, Verbrennungsanlagen und Feuerungsanlagen eingesetzt. Im Folgenden kümmern wir uns allerdings um deren Einsatz in der Fahrzeugtechnik.

Die ersten Module wurden um das Jahr 2000 entwickelt und kamen bei schweren Nutzfahrzeugen wie LKW zum Einsatz und wurden über zwei Jahre ausgiebig getestet. Zur selben Zeit kamen die Module auch in Schiffen zum Einsatz.

Zur Fixierung des Stickstoffs wird Ammoniak benötigt, der aufgrund seiner toxischen Wirkung über wässrigen Harnstoff eingesprüht wird. Das erste Fahrzeug für den Privatgebrauch, das eine SCR-Nachbehandlung besitzt, ist der Mercedes-Benz E 320 Bluetec.

Somit zeigt sich, dass es SCR-Systeme mittlerweile seit einigen Jahren auf dem Markt gibt. Die Folge ist, dass AdBlue einfach an jeder Tankstelle gekauft werden kann.

Ebenso gibt es auch Nachrüstsätze für ältere Modelle, wodurch diese unter Umständen auch eine grüne Plakette erhalten können. Bei einem solchen Vorhaben sollte auf jeden Fall der Tüv konsultiert werden.

Die unterschiedlichen Harnstofflösungen im Überblick

Im Laufe der Zeit wurde die Lösung selbstverständlich stetig weiterentwickelt und es kam zu unterschiedlichen Typen, die wir euch einmal kurz vorstellen wollen:

  • Harnstofflösung AUS 32 (wird seit 2003 eingesetzt und besitzt einen niedrigen Gefrierpunkt)
  • Harnstofflösung AUS 40 (gedacht für die Schifffahrt, Gefrierpunkt liegt bei Null Grad Celsius)

Bei Kraftfahrzeugen kommt die AUS 32 genannte Lösung zum Einsatz und besitzt 32,5-prozentigen Harnstoff, der mit Wasser verdünnt worden ist. Aufgrund des Gefrierpunkts von -11,5 Grad Celsius besitzt der Tank eine Heizung und die Leitungen lassen sich leicht entleeren.

Die AUS 40 genannte Lösung ist für die Schifffahrt gedacht und besitzt eine 40-prozentige Lösung. Der Gefrierpunkt liegt zwar höher als bei AUS 32, da aber der Tank im Inneren des Schiffes gelagert wird, wird dieser Punkt nie erreicht.

Aufbau und Funktion eines SCR-Systems

So wie ihr auch einen Wohnmobil Bausatz für den Peugeot Boxer bekommt, so besitzt dieser selbstverständlich auch ein SCR-System. Ein solches System besteht dabei aus den folgenden Bestandteilen:

  • AdBlue-Tank
  • Dosiermodul
  • SCR-Katalysator

Bei modernen Dieselfahrzeugen ist dieses System bereits verbaut, aber es gibt auch Nachrüstsätze für ältere Fahrzeuge. Dabei wird das AdBlue nicht etwa während der Verbrennung zugeführt, sondern in den Abgasstrang eingesprüht.

Das Mittel wird nach Bedarf und Last des Motors aus dem Tank entnommen und durch ein Dosiermodul gesteuert. Im SCR-Katalysator wird dann das Stickstoffoxid in Stickstoff und Wasser getrennt, womit letztendlich die Belastung verringert wird.

Fiat Ducato und Adblue – mögliche Probleme

Die Systeme arbeiten allerdings nicht fehlerfrei und vor allem mit zunehmendem Alter kann es zu Problemen kommen. Im folgenden Abschnitt wollen wir euch eine Übersicht über die möglichen Probleme von Adblue im Zusammenhang mit dem Fiat Ducato geben.

Fiat Ducato AdBlue Probleme lassen sich im Zusammenhang mit dem Füllstandssensor finden. Dieser Sensor kann unter anderem in das AdBlue fallen oder einen elektrischen Defekt aufweisen.

Dadurch kann es passieren, dass plötzlich “AdBlue nachfüllen” in der Anzeige erscheint. In seltenen Fällen kann es zudem dazu kommen das der Motor nicht mehr startet.

Zwar könnte der Motor theoretisch auch ohne AdBlue fahren, aber es ist von der Gesetzgebung her nicht erlaubt. Die Folge ist, dass das Motorsteuergerät blockiert wird und die Dieselzufuhr gekappt wird.

Darüber hinaus kann es auch dazu kommen, dass sich der Stecker lockert und dieselben Probleme verursacht. In diesem Fall sollte der Stecker neu aufgesteckt werden.

Wie man Adblue ausschalten kann

Die Deaktivierung oder auch das Ausschalten der AdBlue-Funktion ist in Deutschland nicht zulässig und kann mit hohen Strafen geahndet werden. Daher darf eine solche Maßnahme nur bei Exportfahrzeugen, zu Tuningzwecken und zur Nutzung auf privaten Grundstücken angewendet werden.

Mit der passenden Software, einem Computer und einer OBD-Schnittstelle erhält man Zugriff auf das Motorsteuergerät, wo man die Einspritzung des AdBlue schlicht deaktivieren kann. Die folgende Warnmeldung im Kombiinstrument wird ebenfalls entfernt.

Bei manchen Fahrzeugen muss zudem auch noch die SCR-Einheit getrennt werden.

Adblue bei Citroen Campern – Darauf müsst ihr achten

Moderne Citroen Wohnmobile besitzen selbstverständlich auch ein SCR-System. Wie alle Hersteller, besitzen die Citroenmodelle ihre eigenen Regeln bei der Verwendung. 

Der AdBlue-Tank besitzt ein Fassungsvermögen von 17 Litern und reicht immerhin für stolze 20.000 Kilometer. Sobald eine Restreichweite von 2.400 Kilometern erreicht ist, beginnt eine gelbe Warnleuchte zu leuchten.

Ab diesem Punkt sollte AdBlue nachgefüllt werden. Wird die Warnung ignoriert und der Tank komplett leer gefahren, passiert während der Fahrt nichts.

Wird das Fahrzeug mit einem leeren Tank abgestellt, so hat man dreißig Minuten Zeit, AdBlue nachzufüllen. Wird dieser Zeitraum nicht eingehalten, so lässt sich der Motor im Anschluss nicht mehr starten.

Ob der Camper von Citroen AdBlue benötigt, kann entweder durch einen Blick in die Bedienungsanleitung festgestellt werden oder man schaut am Tankdeckel nach. Der Einfüllstutzen des zusätzlichen Tanks befindet sich neben dem klassischen Stutzen. 

ZUSAMMENFASSUNG

Wer bei seinem Camper SCR AdBlue löschen möchte, der sollte dies nur dann machen, wenn das Fahrzeug für den Export gedacht ist. Der Hintergrund ist, dass so die Betriebserlaubnis erlischt und dies empfindliche Strafen nach sich ziehen kann.

Dem Motor selbst schadet die Abschaltung nicht, denn erstens wird das AdBlue in den Abgasstrang eingespritzt und zweitens benötigt dieser zum Betrieb nur Kraftstoff. 

Damit das System allerdings auch genutzt wird, wurde herstellerseitig eine Sperre einprogrammiert, die die Kraftstoffpumpe blockiert, wenn kein AdBlue mehr im Tank ist.

Ein SCR-System ist allerdings nicht nur modernen Wohnmobilen vorbehalten, auch alte Zeitgenossen lassen sich mit einem solchen System nachrüsten. Hierzu gibt es unterschiedliche Nachrüstsätze, die den Camper aufrüsten und so zu einem nachhaltigeren Camping führen.

Somit können Youngtimer unter Umständen eine grüne Plakette erhalten.

Wenn ihr Probleme beim Fiat Ducato im Zusammenhang mit Adblue habt, dann schaut einmal hier rein.

Titelfoto: Deaktivierung SCR Adblue (Rechte: ecuware.com)

Andy Kempinski

Andy ist Texter mit Leib und Seele. Neben Themen rund um Wirtschaft und Unterhaltungselektronik, interessiert er sich seit seiner Tour im Hymer 550 BS auch für den Bereich Camping und nutzt das Wochenende meist für kleinere Touren mit seiner Lebensgefährtin.

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