In nahezu jedem Wohnmobil und Wohnwagen lassen sich Luftheizungen des Unternehmens Truma finden.
Das hat auch einen ganz einfachen Grund, denn die Modelle gelten als robust, kompakt, modern und effizient.
Je häufiger ein Gegenstand allerdings im Umlauf ist, desto schneller werden auch diverse Defekte bemerkt (und in diversen Foren teils kontrovers diskutiert).
Heute wollen wir uns dem Problem widmen, was man machen kann, wenn die Truma Heizung Wasser verliert – denn die Gründe hierzu sind mannigfaltig.
Selbstverständlich lassen wir euch nicht einfach so im Wasser stehen (Achtung Wortwitz), sondern helfen euch auch bei der Suche und geben euch Tipps zur Lösung mit auf den Weg.
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Truma Heizung verliert Wasser – daran kann es legen
Truma-Heizungen sind beliebt, denn Sie tragen viel zum Wohlbefinden des Campers bei. Kommt es allerdings zu einem Defekt, ist Ärger vorprogrammiert.
In diesem Beitrag wollen wir euch die häufigsten Möglichkeiten einmal übersichtlich präsentieren.
- Undichtes Entlüftungsventil
- FrostControl Defekt
- Schlauch geplatzt
- Dichtung porös
Vor allem bei alten Truma Heizungen, die unter Umständen nur selten bis gar nicht gewartet worden sind, kann sehr schnell etwas kaputt gehen.
Hintergrund ist, dass die Dichtungen als auch Schläuche mit der Zeit altern. Somit kann sich Kalk ablagern oder das Gummi härtet aus, wodurch es zu einem Wasseraustritt kommt.
Darüber hinaus kann selbstverständlich auch eines der Ventile verkalken. Übrigens: Modelle der Trumatic-C-Reihe (Angebote prüfen) können ganz ohne Wasser betrieben werden.
Probleme am Frostventil
In vielen Fällen kann es sein, dass das Frostventil auslöst. Hierbei kann es mit der Zeit korrodiert oder verkalkt sein.
Doch woran erkennt man das? Nunja, auch bei hohen Temperaturen wird plötzlich das Wasser abgepumpt und in der Regel am Radhaus abgelassen.
Um einen solchen Defekt zu beheben, muss man im ersten Schritt das Ventil ausbauen (in der Bedienungsanleitung wird in der Regel gut beschrieben, wo das Frost-Control-Ventil sitzt).
Im Anschluss daran zieht man die Dichtungen ab und legt das Ventil über Nacht in eine Essigwasser-Mischung (Verhältnis 1:1 oder 1:2).
Dadurch lösen sich alle Ablagerungen im Innenbereich und Korrosion wird ebenfalls gelöst. Danach holt man es wieder hervor, trocknet es sorgsam ab und sprüht es mit Ballistol ein.
Schließlich verbaut man es wieder und prüft, ob eine mechanische Ursache das Problem war.
Weiterhin kann allerdings auch der Temperaturfühler (bei Amazon um die 60 Euro) einen Schaden erleiden. In solchen Fällen hilft leider nur der Austausch, denn dann ist die Sonde im Inneren zerstört.
Verkalktes Ventil in der Heizung
Wir bleiben auch gleich bei den Ventilen. Bei einer mangelhaften Wartung kann es nämlich auch sein, dass sich Kalk im Ablassventil bildet.
Durch den sich aufbauenden Druck können vor allem alte Dichtungen nicht mehr dicht halten und das Wasser läuft überall heraus (nur nicht da, wo es raus soll).
Auch in diesem Fall reicht es aus, das Ventil auszubauen und wie oben beschrieben in Essigwasser über Nacht einzulegen.
Essig hat nämlich den wunderbaren Effekt, Calciumcarbonat, sprich Kalk, aufzulösen. Das Entleerungsventil müsst ihr darüber hinaus sorgsam behandeln.
Falls ihr nämlich den Hall zu weit aufdreht, kann es sein, dass der Stöpsel abbricht und ihr im Anschluss das gesamte Entleerungsventil neu kaufen müsst – daher lieber mit Bedacht entleeren.
Auch das Thema Gas ist beim Camping wichtig. Welches Gas für die Truma Heizung geeignet ist, erfahrt ihr im folgenden Artikel auf CAMPERWELTEN.
Schlauch undicht
So viel zu den Ventilen, allerdings sind auch die Schläuche nicht von Defekten ausgeschlossen.
Das Gummi, aus dem die Schläuche bestehen, härtet mit der Zeit aus und wird mit der Zeit porös.
Dadurch kann es passieren, dass ein Schlauch reißt und Wasser tröpfchenweise ausläuft. Mit einem Feuchtigkeitsmessgerät könnt ihr die Verfolgung aufnehmen und mögliche Feuchtstellen finden.
Im Anschluss daran müsst ihr die Stelle öffnen, die Leitungen entleeren und das betroffene Stück erneuern.
In diesem Zusammenhang noch ein Tipp am Rande: Sollte bereits ein Schlauch undicht sein, so sind auch die anderen nicht mehr fern.
Besorgt euch daher einen Schlauch in Meterware und tauscht im Vorfeld gleich alle Leitungen aus, so habt ihr dann vom Wohnwagen länger etwas (außer ihr wollt es natürlich verkaufen, dann reicht “Flickwerk” aus).
Überdruckventil am Boiler undicht
Auch der Warmwasserboiler kann selbstverständlich undicht werden. Dann liegt es nicht direkt an der Heizung, sondern an dem Überdruckventil, welches im Boiler verbaut ist.
Um das zu lokalisieren, benötigt man kein spezielles Equipment – die Pfütze am Boden unter dem Boiler sollte alles verraten, was ihr wissen wollt.
In einem solchen Fall entleert er zuerst den Boiler und baut im Anschluss das Ventil aus. Danach baut ihr das Ventil aus und legt es in etwas Essigwasser.
Nach einer gewissen Zeit nehmt ihr es wieder, reinigt es vorsichtig und sprüht es im Anschluss mit Ballistol oder einem anderen Sprühöl ein.
Nach gut 24 Stunden, solltet ihr das Ventil einbauen und prüfen, ob es noch klemmt. Ist letzteres der Fall, hilft leider nur der Austausch.
Ob ihr bei einem Wohnmobil eine Gas- oder Dieselheizung verwenden solltet, verrät euch der nachfolgende Artikel auf CAMPERWELTEN.
Überlaufschlauch defekt – eine Wäscheklammer kann schnell Abhilfe schaffen
Zum Abschluss dieses Artikels kommen wir zum Überlaufschlauch. Dieser dient normalerweise dafür, überschüssiges Wasser wieder zurückzuführen.
Selbstverständlich kann auch dieser mit der Zeit porös werden und das überschüssige Wasser wird entsprechend nicht wieder in den Kreislauf eingespeist, sondern läuft fröhlich an eben jener Stelle heraus.
Schnelle Abhilfe könnt ihr mit einer Wäscheklammer schaffen, indem ihr den Schlauch einfach abdrückt.
Dann müsst ihr zwar beim Einfüllen darauf achten, nicht zu viel Wasser eingießen, dafür könnt ihr aber zumindest erst einmal bis zum nächsten Baumarkt fahren.
ZUSAMMENFASSUNG
In unserem heutigen Artikel ging es um das Thema Wasser in Verbindung mit der Truhe Heizung.
Genau genommen haben wir uns angeschaut, welche Möglichkeiten es gibt, wenn die Truma Heizung Wasser verliert.
In den meisten Fällen hat sich ein Ventil verabschiedet beziehungsweise ist verkalkt. Weiterhin können auch Dichtungen oder Schläuche porös sein.
Während ein Ventil noch entkalkt werden kann, sind alte Schläuche und Leitungen zu ersetzen.
Wie ihr den Truma FrostControl ausbauen könnt, verrät euch der nachfolgende Tipp auf CAMPERWELTEN – wir wünschen viel Spaß beim Lesen.
Titelfoto: Truma Heizung verliert Wasser (Quelle: 4wdingaustralia)