Dieselheizungen sind auch bei Campern inzwischen immer beliebter.
Wenn die Dieselheizung beim Starten aber plötzlich raucht, sind oft nicht nur die Besitzer verunsichert, sondern auch die Nachbarn.
Geruchsbelästigung, Lärm und Qualmbildung von der Standheizung sind häufig Streitpunkte auf dem Campingplatz.
Wenn deine Dieselheizung vom Wohnmobil raucht, solltest du also etwas unternehmen.
Die Ursachen für die Qualmbildung können vielseitig sein. Die Farbe des Qualm kann ein ausschlaggebendes Indiz sein.
Ich habe mich genauer mit dem Thema befasst und hilfreiche Informationen für dich gefunden.
Ich wünsche dir viel Spaß beim Lesen.
Warum qualmt die Dieselheizung?
Meistens kommen nur zwei Gründe infrage, wenn die Dieselheizung qualmt.
Weißer Rauch taucht vor allem oft direkt nach dem Starten der Heizung auf und verflüchtigt sich nach wenigen Minuten wieder.
Das liegt daran, dass die Heizungen langsam starten und Diesel anfangs weiß verbrennt.
Sobald eine bestimmte Temperatur erreicht ist, lässt das Qualmen nach. Im gewissen Rahmen kann dieser Prozess also durchaus normal sein.
Umweltfreundlich und gesund ist das aber natürlich nicht.
Verstärkt wird dieser Effekt, wenn eine Standheizung längere Zeit nicht genutzt wurde oder nur wenig im Volllastbereich läuft.
Eine andere Ursache sind sogenannte Verkokungen oder Rußbildung.
Hier solltest du am besten sofort handeln.
Wohnmobil Diesel Standheizung verrußt
Im Teillastbetrieb bleiben bei einer Dieselheizung Rückstände zurück, die sich durch schwarzen Rauch bemerkbar machen.
Teillastbetrieb bedeutet, die Heizung läuft regelmäßig auf niedrigster Stufe.
Das kann vor allem dann der Fall sein, wenn die Standheizung für das Wohnmobil viel zu groß ist.
Dadurch wird der Innenraum schnell erhitzt und die Heizung springt immer an und aus, aber kann nie für längere Zeit unter Volllast laufen.
Die Rückstände bilden sich also durch die niedrige Temperatur im Brennraum.
Unverbrannter Brennstoff legt sich anschließend als Ruß auf die umliegenden Bauteile ab und wird beim nächsten Startvorgang verbrannt.
Sichtbar werden diese Rückstände dann als dunkler Rauch außen am Kamin.
Vergleichbar ist dieser Effekt mit einem Dieselfahrzeug, das nur im Kurzstreckenbetrieb gefahren wird.
Damit es nicht so weit kommt, muss das Fahrzeug regelmäßig freigefahren werden, indem du zum Beispiel eine lange Autobahnstrecke fährst.
Bei einer Dieselheizung verhält es sich ähnlich. Wie das funktioniert verrate ich dir weiter unten.
Am kommen wir erstmal zu einer weiteren interessanten Frage.
Sind Dieselheizungen auf Campingplätzen verboten?
Der Betrieb einer Dieselheizung geht immer mit unangenehmen Gerüchen einher.
Da sich Nachbarn dadurch belästigt fühlen könnten, sind Diesel Standheizungen auf einigen Campingplätzen verboten. Ein generelles Verbot gibt es allerdings nicht und ist von Campingplatz zu Campingplatz unterschiedlich.
Bevor du einen Campingplatz ansteuerst, solltest du dich also vorher informieren.
Bist du überwiegend in freier Wildbahn unterwegs, ist der Punkt nicht wichtig für dich.
Bist du aber ausschließlich auf Campingplätzen unterwegs, solltest du dir über die Frage Wohnmobil Gas- oder Dieselheizung gründlich Gedanken machen.
Alternativ kannst du auch mit Gas heizen und zusätzlich eine Dieselheizung nachrüsten, um möglichst flexibel zu sein.
Denn sind wir mal ehrlich – kein Nachbar freut sich, wenn er von einem Wohnmobil zugequalmt wird oder die unangenehmen Geräusche beim Grillen ertragen muss.
Truma Dieselheizung freibrennen – so geht es
Die regelmäßige Wartung der Standheizung ist unerlässlich.
Dazu zählt auch das Freibrennen der Dieselheizung, um Qualmbildung zu vermeiden.
Das bedeutet, der Brennraum sollte über einen längeren Zeitraum unter Volllast laufen.
Das ist nicht schwer und du benötigst nur eine Stunde Zeit.
So kannst du die Dieselheizung freibrennen:
- Dieselheizung im Heizbetrieb auf 30 Grad einstellen
- alle Fenster und Türen im Wohnmobil öffnen
- Heizung mindestens eine Stunde laufen lassen
So läuft die Heizung 60 Minuten unter Volllast und alle Rückstände können gelöst und verbrannt werden.
Am besten solltest du dich während dieses Vorgangs nicht im Wohnmobil aufhalten.
Alternativ kannst du den Brennraum auch über die Warmwasserbereitung freibrennen. Das ist allerdings etwas umständlicher, da du regelmäßig Wasser ablassen musst.
So geht’s:
- Warmwasserbereitung auf 60 Grad stellen
- Sobald die Temperatur am Bedienteil erreicht ist, Wasser ablassen
Dadurch strömt wieder kaltes Wasser nach und die Heizung muss den Brenner sofort wieder starten.
Auch dieser Vorgang sollte 60 Minuten lang durchgeführt werden.
Das Wasser kannst du ja aufbewahren und vielleicht zum Spülen oder Waschen verwenden. So hast du zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen.
Truma Dieselheizung geht auf Störung
Deine alte Truma Heizung hat letztens noch problemlos funktioniert und nun geht sie auf Störung?
Wie oben bereits beschrieben, kann dies bereits an einem verrußten Brennraum liegen.
Damit es nicht soweit kommt, sollte die Heizung wie oben beschrieben, regelmäßig freigebrannt werden.
Ist deine Heizung älter, sollte zudem die Brennkammer getauscht werden.
Der Tausch steht alle 10 Jahre an.
Ist die Brennkammer bereits abgelaufen, kann es je nach Prüfer passieren, dass dein Fahrzeug keinen Tüv mehr bekommt.
Ob der Austausch Pflicht ist, wird in Foren immer heiß debattiert. Dabei gibt es hier eigentlich eine simple Regelung.
Damals musste bei jeder Luft Standheizung die Brennkammer nach 10 Jahren ausgetauscht werden. Das war gesetzlich so vorgeschrieben und für die neue Tüv Plakette Pflicht.
Inzwischen ist es so geregelt, dass Standheizungen mit einem E-Prüfzeichen keiner Tauschpflicht mehr unterliegen.
Hat die Standheizung allerdings ein S 218, 219 oder ein Wellenzeichen, ist es gesetzlich vorgeschrieben, die Brennkammer tauschen zu lassen. Hier besteht die Regelung also noch.
Bei Truma Camping Standheizungen liegt die Tauschfrist der Brennkammer bei 30 Jahren.
Wie du siehst, gibt es hier starke Unterschiede und es kommt auf die jeweilige Standheizung an.
Zudem betrifft die Regelung nur Luftstandheizungen. Wasser Standheizungen sind nicht davon betroffen.
Fazit
Wenn die Wohnmobil Standheizung qualmt, ist das eigentlich immer auf den Teillastbetrieb zurückzuführen.
Damit die Standheizung nicht verkokelt und verrußt, sollte die Heizung daher regelmäßig und längere Zeit unter Volllast laufen.
Ist dies nicht möglich, solltest du die Heizung wenigstens in gewissen Abständen freibrennen.
Zudem sollte die Standheizung passend zur Größe des Wohnmobils gewählt werden.
Eine zu starke Heizung läuft dauerhaft auf niedriger Stufe oder springt automatisch an und aus, wodurch sie nie unter Volllast laufen kann und sich zusetzt.
Rauch aus der Standheizung bedeutet also immer, du solltest der Heizung mal richtig einheizen. 😉
Ich hoffe, dir hat mein Beitrag gefallen und ich würde mich freuen, dich bald wieder auf CAMPERWELTEN begrüßen zu dürfen.
Titelfoto: Wohnmobil Dieselheizung raucht (Quelle: journeyvision.net)