Ford Transit 2.2 TDCI 125 PS Probleme, Lösungen, Alternative


Der Ford Transit gilt als das Arbeitspferd des US-amerikanischen Herstellers. Dementsprechend häufig ist er auf vielen Straßen der Welt anzutreffen.

In unserem heutigen Artikel wollen wir uns mit den Problemen des Ford Transit 2.2 TDCI 125 PS Motors beschäftigen.

Dabei wollen wir zuerst einmal die häufigsten Probleme des Motors herausstellen und diesen selbst auch noch einmal näher erläutern.

Selbstverständlich lassen wir euch dann nicht im Regen stehen, sondern zeigen euch, wie ihr die Probleme beheben könnt und welche Kosten in etwa auf euch zukommen.

Bereits vorweg: In den meisten Fällen ist es nicht sonderlich günstig. Damit wünschen wir euch viel Spaß mit diesem Artikel auf CAMPERWELTEN.

Welche Probleme sind besonders häufig beim Ford Transit 2.2 TDCI?

Zuerst einmal wollen wir die typischen Schwachstellen des 2.2 TDCI Motors herausstellen. Dieses Arbeitspferd wird seit der sechsten Generation in unterschiedlichen Leistungsstufen angeboten.

Dementsprechend wurde dieser auch sehr häufig verbaut und lässt sich auch in der aktuellen Modelllinie wiederfinden.

Häufige Probleme sind:

  • lockere Ventile oder Kolben

  • verstopfte Injektoren

  • fehlerhaftes Heizungsmodul

Lockere Ventile zu erkennen ist nicht einmal einfach, da ein Motor von Haus aus (vor allem mit kaltem Zustand) etwas rasselt.

Darüber hinaus wurden auch die Injektoren ziemlich zugebaut, sodass diese nicht leicht überprüft werden können.

Ein weiterer häufiger Fehler ist, dass der Schlüssel nicht erkannt wird und somit schaltet sich die Wegfahrsperre nicht ab.

Wollt ihr etwas über die Schwachstellen des Ford Transits ab Bj. `00 erkennen, solltet ihr den folgenden Artikel auf CAMPERWELTEN nicht verpassen.

Der 2.2 TDCI Motor im Detail

Doch bevor wir mit den Problemen starten, wollen wir uns diesen 2.2 Liter großen Dieselmotor etwas näher anschauen.

Der Motor kommt in unterschiedlichen Leistungsstufen von 63 kW/85 PS bis hin zu 147 kW/200 PS.

Dabei handelt es sich um einen modernen Dieselmotor auf EURO 5 Basis und mit einem Common-Rail-System. Weiterhin wird maximal ein Drehmoment von bis zu 420 Newtonmeter bereitgestellt.

Unterstützt wird der Motor durch zahlreiche Assistenzsysteme. Ebenso wurde eine intelligente Lichtmaschine verbaut, um die Schadstoffklasse einhalten zu können.

Klingt bisher nach einem Standardmotor, wie es ihn auch bei vielen anderen Herstellern gibt.

Welche Tücken dieser Motor besitzt, wollen wir in den nachfolgenden Abschnitten erläutern. 

Problem 1: Anfällige Injektoren

Äußerst ärgerlich und vor allem schwer zu entdecken sind undichte Injektoren. In einem solchen Fall wird Dieselkraftstoff an der Einspritzdüse vorbei gedrückt.

Dadurch kommt es zu einer unvollständigen Verbrennung, was im Umkehrschluss zu einem Durchbrennen des Kolbens führt.

Bereits wenige Kilometer mit einem solchen Defekt reichen aus, um einen Motorschaden herbeizuführen.

Hintergrund ist, dass das Injektoren Polster beschädigt ist. Im Umkehrschluss kann das Common-Rail-System nicht mehr ordentlich arbeiten.

Ein neuer Injektor kostet rund 70 Euro. Für den Aus- und Einbau werden rund 2 Stunden Arbeit benötigt, sodass man von Gesamtkosten zwischen 200 und 600 Euro ausgehen muss.

Alternativ dazu gibt es auch Dichtungssets zu Preisen ab 16 Euro. Damit kann der alte Injektor unter Umständen repariert werden.

Dementsprechend gilt: Sollte der Motor rasseln und äußerst unruhig laufen, sofort ausmachen und den Pannendienst rufen. 

Falls ihr mehr über die Auflastung des Ford Transit Wohnmobils erfahren wollt, schaut euch einmal den folgenden Artikel auf CAMPERWELTEN an.

Wie die Injektoren getauscht werden, erfahrt ihr im nachfolgenden Video. Wir wünschen euch viel Spaß.

Ford Transit Injektoren tauschen – so einfach klappt es

Problem 2: Defekte Ventile und Kolben

Ein weiteres äußerst teures Problem betrifft die Ventile beziehungsweise die Kolben. Diese wurden fehlerhaft montiert und so kann es passieren, dass sich die Ventile lockern und somit einen Kolbenfresser verursachen.

Das entspricht dann einem kapitalen Motorschaden, sodass man ohne Fachkenntnis einen kompletten Motor tauschen muss (Nur die wenigsten können den Kolben und die Ventile selbst tauschen).

Bemerkbar macht sich dieses Problem durch starkes Rasseln sowie Ruckeln des Motors. Außerdem drohen Leistungsverlust und Fehlzündungen.

Ein Austauschmotor kostet zwischen 3.000 und 5.000 Euro. Die Arbeitszeit kann sich dagegen nur sehr schwer beziffern lassen. Schlicht spricht man von einem wirtschaftlichen Totalschaden.

Problem 3: Defekt am Heizungsmodul

Nicht ganz so drastisch wird ein Defekt am Heizungsmodul. Hierdurch tritt Luft am Einlass hinaus und sorgt dadurch für einen unruhigen Leerlauf sowie Motorruckeln im Stand.

Ein passendes Modul ist schnell besorgt und gibt es bereits für rund 26 € auf Amazon. Der Austausch ist nicht allzu schwierig, sodass ihr mit eurem Ford Transit Wohnmobil schnell wieder auf Reisen gehen könnt.

Auf CAMPERWELTEN gibt es einen interessanten Artikel zum Ford Transit L4H3 Camper unbedingt reinschauen. 

Problem 4: Aktive Wegfahrsperre

Das letzte Problem hat nur indirekt etwas mit dem Auto zu tun, sondern eher etwas mit der Diebstahl Einrichtung.

Jedes moderne Fahrzeug hat eine Wegfahrsperre. Es gibt sowohl im Zündschloss als auch im Schlüssel einen Sender und Empfänger.

Dadurch wird sichergestellt, dass das Fahrzeug nur mit dem richtigen Schlüssel gestartet werden kann.

Durch eine fehlerhafte Software allerdings kann es passieren, dass der Schlüssel vom System nicht erkannt wird und somit die Wegfahrsperre aktiv bleibt.

In einem solchen Fall könnt ihr nur die nächstgelegene Vertragswerkstatt kontaktieren. Diese lesen dann die Software aus und updaten sie. 

Augen auf beim Fahrzeugkauf

Trotz allem ist der Ford Transit aus der Camperszene nicht mehr wegzudenken. Er bietet sich aufgrund seines guten Raumkonzepts gleichwohl für Wohnmobilumbauten an.

Beim Kauf solltet ihr allerdings auch die Radläufe und andere Karosserieteile inspizieren. Bei den modernen Generationen spielt Rost zwar keine Rolle mehr, allerdings kann sich die Innenverkleidung der vorderen Radläufe lösen.

Das sorgt dann für ärgerliches Klappern. Ebenso können Vibrationen in den Innenraum aufgrund defekter Motordämpfer (prüfe Preis und Verfügbarkeit) gelangen.

In solchen Fällen muss der Motor abgestützt und das Lager ausgetauscht werden.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Ford Transit Kastenwagen gilt als Dauerbrenner des US-amerikanischen Unternehmens. Dementsprechend viele dieser Fahrzeuge sind sowohl als Nutzfahrzeuge als auch als Campingfahrzeuge auf den Straßen unterwegs. 

Darüber hinaus gilt der Ford Transit grundsätzlich als solides und zuverlässiges Fahrzeug. Leider ist es so, dass der Ford Transit 2.2 TDCI mit 125 PS häufig Probleme bereitet.

Dabei geht es auch nicht um Kleinigkeiten, sondern um falsch montierte Ventile und Kolben oder eine undichte Einspritzdüse.

Diese schweren Defekte kündigen sich meist durch eine abfallende Motorleistung sowie Rasseln im Motorraum an.

Wollt ihr etwas über den Ford Transit Custom erfahren, so schaut euch den folgenden Artikel auf CAMPERWELTEN an.

Titelfoto: Ford Transit 2.2 TDCI macht Probleme (Quelle: berkshirevancentre)

Andy Kempinski

Andy ist Texter mit Leib und Seele. Neben Themen rund um Wirtschaft und Unterhaltungselektronik, interessiert er sich seit seiner Tour im Hymer 550 BS auch für den Bereich Camping und nutzt das Wochenende meist für kleinere Touren mit seiner Lebensgefährtin.

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