Ford Transit 170 PS Motor Probleme (Camper Lösungen)


Wenn es um Kastenwagen geht, führt kein Weg an einem Ford Transit vorbei. Dank seiner Vielseitigkeit und der kräftigen Motoren ist der Transit aus dem Stadtbild nicht mehr wegzudenken und zudem ein beliebtes Umbauprojekt.

Es bleibt allerdings nicht aus, dass die Motoren mit der Zeit ihre Zuverlässigkeit einbüßen. In diesem Beitrag zeigen wir euch daher die typischen Motor Probleme des 170 PS Ford Transit.

Das ist der Ford Transit

Seit den 1960er Jahren prägt der Ford Transit das Stadtbild. Das kommt auch nicht von ungefähr, denn der Kastenwagen überzeugt durch seine günstigen Preise und durch viele unterschiedliche Varianten.

Im Laufe der Zeit wurde der Transit stets weiterentwickelt und so immer auf der Höhe der Zeit gehalten. Generationsübergreifend gab es folgende Aufbauten:

  • Custom Nugget (Campingvariante)
  • Pritschenwagen

  • Krankenwagen (vierte Generation hauptsächlich China)
  • Kleinbus (seitliche Glasfenster)

Zu Beginn wurden die Dieselmotoren noch von einem Fremdhersteller bezogen und waren daher unpopulär. Mit Einführung der eigenen Dieselmotoren begann auch der Erfolgszug und so besitzt die siebte Generation entweder einen Diesel- oder Elektroantrieb.

Darüber hinaus wurden beim Ford Transit gerne Einzelsitze nachgerüstet und sind ein Objekt vieler unterschiedlicher Ausbauten. Darüber hinaus gab und gibt es den Transit auch mit Allradantrieb.

Mal ein kleiner Fun Fact nebenbei. Das Team, das mit der Entwicklung des Jaguar XJ220 betraut wurde, baute auch den hauseigenen Ford Transit um, wodurch dieses Exemplar knapp dreihundert km/h schnell war.

Der Zwei Liter Motor des Transit im Detail

Der 170 PS starke Zweiliter-Dieselmotor wurde während der aktuellen Generation eingeführt und ist dabei das stärkste Aggregat in dieser Hubraumklasse. Dabei liefert der Motor dank Turbolader stolze 405 Newtonmeter, sodass auch Bergfahrten kein Problem darstellen.

Damit der Selbstzünder die Euro 6 Abgasnorm erreicht, wurde dieser mit einer SCR-Einspritzung versehen, die die Verbrennung optimiert und Schadstoffe bindet. Dabei kann der Motor auf sechzehn Ventile zurückgreifen, wodurch das Drehmoment bereits bei 1.750 Umdrehungen anliegt.

Geschaltet wird über ein knackiges Sechsgang-Schaltgetriebe, das beinahe schon sportliche Züge besitzt. Der Motor treibt dabei stets die Vorderräder an.

Ford Transit Custom Nugget – ein guter Kandidat?

Beim Custom Nugget handelt es sich um die Campervariante die in Zusammenarbeit mit Westfalia gebaut wird. Der Custom Nugget kann dabei entweder mit einem Aufstell- oder einem Hochdach geordert werden.

Bereits optisch macht der Campingbus einiges her, denn er ist nicht nur aerodynamisch geformt, sondern glänzt auch noch durch den durchzugsstarken und robusten Motor. Darüber hinaus gibt es insgesamt vier Schlafplätze.

Zum einen wäre da das Bett im Hoch- beziehungsweise Aufstelldach, sowie die umbaubare Sitzgruppe hinter dem Fahrerhaus. Daran knüpft dann noch die Küche an, die genug Stauraum und zwei Kochplatten besitzt.

Obwohl es genug Stauraum gibt, muss man allerdings auf ein Badezimmer verzichten. Es lässt sich allerdings einfach beim Ford Transit eine Markise nachrüsten.

Technische Daten – Ford Transit Custom Nugget

  • Gesamtlänge: 497 cm
  • Gesamtbreite: 198 cm
  • Gesamthöhe: 280 cm (je nach Dachvariante)
  • zGG: 3.200 KG

  • Zuladung: 600 KG
  • Schlafplätze: 4
  • Motor: 2.0 Liter Diesel, Direkteinspritzung, 170 PS
  • Pres: neu ab 66.116,78 Euro

Die häufigsten Probleme des Dieselmotors

Obwohl die Dieselmotoren des Ford Transits grundsätzlich als sehr zuverlässig gelten, gab es im Laufe der Produktion immer mal wieder Änderungen und Updates. Vor dem Kauf eures Ford Transit Campers solltet ihr unbedingt darauf achten, dass der 170 PS Motor das Softwareupdate 19b10 bekommen hat.

Dieses wurde mit einer Rückrufaktion von 2020 ausgerollt. Der Hintergrund ist, dass es bis dahin immer wieder zu dem Problem kam, dass sich das Öl verdünnte.

Dadurch konnte der Motor nicht mehr richtig geschmiert werden und es konnte zu einem Motorschaden kommen. Unbestätigten Berichten zufolge kam es dadurch zu einer Absenkung des Drehmoments und einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs – wobei dies in Tests nicht bestätigt werden konnte.

Ansonsten wird gerne von defekten Injektoren, also Einspritzdüsen, berichtet. Wenn dieser Fehler auftritt, meldet die Motorkontrollleuchte den Fehler und während der Fahrt sollte der Motor anfangen zu ruckeln.

Dies tritt allerdings nur bei vielen Kurzstreckenfahrten vor. Darüber hinaus sollte die Düse dann ausgetauscht werden, wobei man auch den alten Injektor wieder mit Bremsenreiniger oder Alkohol gangbar bekommt.

Entscheidet man sich für die zweite Variante, sollte der Kraftstoffsieb ersetzt werden. Probleme mit den Kolbenringen, wie es bei der vorherigen Version noch der Fall war, gehören der Vergangenheit an.

Diesen Fehler konnte man an einem starken blauen Rauch erkennen und im schlimmsten Fall wurde auch das Motoröl angesaugt, wodurch ein Motorschaden wahrscheinlich war. Wie gesagt, gibt es dieses Problem in der aktuellen Generation nicht mehr.

Allerdings sollte man darauf achten, dass das Getriebeöl regelmäßig gewechselt wird, denn ansonsten ist dieses recht schwammig und zudem schwergängig. Als Fazit lässt sich daher sagen, dass der aktuelle Ford Transit ein zuverlässiger Begleiter für jeden Camper ist.

Ford Transit gebraucht kaufen – darauf solltet ihr achten

Wenn ihr auf den Geschmack gekommen seid und einen Ford Transit gebraucht kaufen wollt, so solltet ihr ein paar Punkte beachten. Der erste Punkt betrifft die Rückrufaktionen, die vom Besitzer eingehalten worden sein sollten.

Achtet zudem auch auf die Wagenheberaufnahmen. Wurde an diesen Stellen beim Ford Transit häufig ein Wagenheber angesetzt, so kann dort der Lack abplatzen und sich Rost bilden.

Darüber hinaus sollten auch die Radläufe überprüft werden, denn vor allem bei Modellen, die viel im Gelände unterwegs waren, bildete sich dort gerne Rost. Während der Fahrt sollte bei Fahrzeugen mit Allradantrieb darauf geachtet werden, ob sich dieser zuverlässig ankoppelt.

Der Innenraum sollte ebenfalls nicht zu verwohnt sein. Auch sollte die Optik des Cockpits mit dem Kilometerstand abgeglichen werden.

Beachtet man diese Punkte, hat man einen optimalen Begleiter.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Transit ist grundsätzlich ein sehr genügsamer und robuster Geselle. Die Probleme des Ford Transit 170 PS Motor halten sich im Vergleich zur vorherigen Version ebenfalls in Grenzen.

Allerdings sollte man unbedingt darauf achten, dass das Softwareupdate 19b10 eingespielt wurde. Fehlt dieses, so kann sich das Öl im Motor weiter verdünnen und zu einem kapitalen Motorschaden führen.

Insgesamt überzeugt auch der Custom-Nugget genannte Umbau von Westfalia durch sehr stimmiges Material. Darüber hinaus können insgesamt vier Personen im Camper übernachten, auf eine Badenische oder eine Toilette muss aber verzichtet werden.

Wie sich die Allradversion des Ford Transits schlägt, könnt ihr hier nachlesen.

Titelfoto: Ford Transit 170 PS (Rechte: parkers.co.uk)

Andy Kempinski

Andy ist Texter mit Leib und Seele. Neben Themen rund um Wirtschaft und Unterhaltungselektronik, interessiert er sich seit seiner Tour im Hymer 550 BS auch für den Bereich Camping und nutzt das Wochenende meist für kleinere Touren mit seiner Lebensgefährtin.

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