Bin nicht nur zu Hause, sondern auch im Campingurlaub ist eine Heizung äußerst wichtig. So sorgt sie sowohl für einen warmen Wohnraum als auch für heißes Wasser.
Umso nerviger ist es, wenn die Heizung ohne erkennbaren Grund ausfällt oder anderweitig den Dienst versagt.
Woran es liegen kann, wenn die Truma Heizung keinen Strom hat, klären wir im nachfolgenden Beitrag auf CAMPERWELTEN.
Neben den diversen Problemen und selbstverständlich auch Lösungsvorschlägen gehen wir zum Abschluss dieses Artikels auch noch auf eine interessante Alternative ein.
Nur der Dieselbetrieb ist auswählbar
Viele unterschiedliche Heizungen, so auch alte Truma Heizungen, besitzen neben einem reinen Strombetrieb auch noch die Möglichkeit eines Dieselbetriebs.
In der Regel lässt sich dieser Betrieb über das Bedienpanel schnell und einfach umschalten. Es gibt allerdings auch Fälle wo genau dies nicht mehr funktioniert und betrifft vor allem die Modelle VW T4 oder T5 bzw T6.
Ist dies bei eurem Campingbus der Fall, so liegt es in der Regel an der Steuerplatine, die einen Defekt aufweist.
Meistens kann man dies als Laie nicht mehr beheben und so sollte man den Kundenservice von Volkswagen aufsuchen.
Dieser tauscht entweder die Platine aus oder aber spielt eine neue Software auf, wodurch der Fehler automatisch behoben wird.
Auch ein Reset sollte (aber kann) keine Besserung bringen, sodass der Austausch die einzige Möglichkeit darstellt.
Fehlerhafte Platine
Wir bleiben auch gleich bei der Platine, denn auch das Steuermodul der Truma Heizung kann selbstverständlich mit der Zeit den Geist aufgeben.
Auch in diesen Fällen kann entweder ein Kondensator oder ein Transistor geplatzt sein und somit wäre die Platine ein Fall für den Schrott.
Wer sich selbst daran versuchen möchte, der kann dies mittels einer Lötstation versuchen zu reparieren.
Wir empfehlen allerdings vorher, ein separates Ersatzteil zu holen, da durchaus die Möglichkeit besteht, dass die Platine selbst einen Hitzeschaden erleidet.
Beim Kundenservice kann man die defekte Platine einsenden, wo diese dann fachgerecht entsorgt wird.
Weiterhin besteht selbstverständlich die Möglichkeit, dass die Platine von einem Monteur Service ausgetauscht wird.
Alternativ kann es bei älteren Modellen auch sein, dass der Drehregler keinen Kontakt mehr besitzt, wodurch die Verstellung nicht registriert wird.
Diese Regler gibt es glücklicherweise alles um zu kaufen und sind schnell ersetzbar (nach Abnahme der Abdeckung).
Heizung läuft nur mit Landstrom
Wenn eine Truma Heizung keinen Strom anzeigt, so kann das weitreichende Ursachen haben, die es zu überprüfen gilt.
So kann es unter anderem sein, dass die Heizung nur mit Landstrom läuft. Dann ist entweder die Verkabelungen zur Bordbatterie defekt oder aber wie weiter oben geschrieben, die Steuerplatine kaputt.
Mit einem Multimeter überprüfen. Hierzu prüft man alle Verbindungen von der Heizung hin zum Landanschluss.
Meistens klicken die Stellen ab, wo das Kabel gebogen wird. Darüber hinaus kann es während der Fahrt passieren, dass sich ein Kabel löst oder ein Stecker locker ist.
In seltenen Fällen, beispielsweise bei langer Standzeit kann es auch sein, dass Feuchtigkeit dafür gesorgt hat, dass die Kontakte korrodieren.
In solchen Fällen nimmt man sich etwas WD-40, sprüht die Kontakte ein und schleift dieses sorgsam mit feinem Schleifpapier ab.
Schließlich wird alles wieder angeschlossen und wenn das die Ursache war, sollte die Heizung auch wieder mit Landstrom funktionieren.
Hinweis: Im Vorfeld sollte man die Heizung komplett vom Strom trennen, um einer möglichen Gefahr hervorgekommen.
Sollte an den Steckdosen im Wohnmobil kein Strom ankommen, solltet ihr euch den folgenden Beitrag auf CAMPERWELTEN einmal ansehen.
Heizung läuft nur im Bordnetz
Selbstverständlich kann es auch sein, dass es genau andersrum der Fall ist, also die Heizung nur mit der Bordbatterie läuft.
Dies ist während der Fahrt nichts Ungewöhnliches und vom Hersteller sogar so gewollt, damit nicht versehentlich auf Landstrom umgeschaltet wird.
Weiterhin kann es sein, dass sich die Heizung beim Ausschalten ebenfalls deaktiviert. Hintergrund ist der Brandschutz, der beispielsweise in der Nähe von Tankstellen gegeben sein muss.
Auch in solchen Fällen müssen alle Kabel ordentlich durchgemessen werden, um einen solchen Defekt auszuschließen.
Ebenso ist es möglich, dass die Sicherung durchgebrannt ist. Eine Sicherung befindet sich in der Regel unter dem Fahrersitz (oder unter dem Lenkrad).
Darüber hinaus ist auch die Heizung selbst noch einmal abgesichert, wobei ihr auch hierfür zuerst einmal die Abdeckung entfernen müsst.
Korrodierte Kabel und Kontakte
Wir wollen auf den Punkt der Kontakte und Kabel noch einmal etwas näher eingeben. Grundsätzlich sind Kupferkabel recht robust und es dauert eine gewisse Zeit lang, bis sie anfangen zu korrodieren.
Sofern sich allerdings Feuchtigkeit im Wohnwagen bildet, greift diese auf Dauer auch das Kupfer an und sagt so für Grünspan.
Dieser ist nicht mehr groß leitfähig und es kommt dadurch sowohl zu Fehlermeldungen als auch zu einem Ausfall der Heizung.
Wird er nicht bemerkt, so kann es sein, dass ich dieser sogar bis auf die Stecker und sogar durch die Dichtungen auf der Platine ausbreitet.
Mit etwas WD-40 lassen sich all diese Punkte schnell beseitigen und im Nachgang sollte die Heizung auch wieder funktionieren.
Wichtig ist allerdings, nicht zu viel des Silikonsprays zu verwenden, da es selbst den Widerstandswert erhöht und somit wiederum zum Ausfall der Heizung führen kann.
Dementsprechend gilt, nach der Behandlung und dem Schliff, das restliche Mittel mit einem trockenen Tuch zu entfernen.
Übrigens, ob ihr besser Dekalin oder Sikaflex verwendet, erfahrt ihr im folgenden Beitrag auf CAMPERWELTEN.
Dieselheizung als adäquate Alternative
Zum Abschluss wollen wir noch eine interessante Alternative für alle Besitzer von autarken Wohnmobilen präsentieren.
Die reinen Dieselheizungen bedienen sich am Kraftstoffbehälter des Wohnmobils und können darüber hinaus auch autark angesteuert werden (Strom muss selbstverständlich zur Verfügung stehen).
Im Vergleich zur Truma Heizung gibt es die Modelle auch als Wasserheizung, wodurch nicht etwa heiße Luft in den Innenraum geblasen wird, sondern die Luft selbst erwärmt wird.
Viele Standheizungen nutzen ebenfalls Diesel als Kraftstoff, sind ansonsten aber eine reine Gebläseheizung.
ZUSAMMENFASSUNG
In unserem heutigen Ratgeber haben wir uns angeschaut, was man machen kann, wenn die Truma Heizung keinen Strom hat.
Das Wichtigste ist selbstverständlich die Fehlerbehebung und in vielen Fällen haben sich Licht Kontakte korrodiert.
Diese können wiederum mit etwas WD-40 oder einem anderen Silikonspray behandelt werden.
Meldet das Bedienteil, dass kein Strom zur Verfügung steht, so kann es auch sein, dass die Platine einen Schaden hat und somit ausgetauscht werden muss. Wie ihr eine Webasto Standheizung ausschaltet, erfahrt ihr im nachfolgenden Artikel auf CAMPERWELTEN.
Titelfoto: Truma Heizung OHNE Strom… (Quelle: Truma)